一种汽车车标的文化内涵介绍

一种汽车车标的文化内涵介绍

　一种汽车车标的文化内涵介绍，汽车品牌的车标其实不仅仅代表着汽车品牌的标志，同时也展现了汽车品牌的文化内涵，有些看起来可能很简单，但是蕴含了丰富的含义，下面是一种汽车车标的文化内涵介绍。

　 首先，了解一下东风汽车标识的设计理念：

　东风汽车品牌标识的核心形象是两只环绕椭圆、展翅高飞的春燕，取燕子凌空飞翔时的剪形尾羽作为图案基础。

　东风汽车logo的主要含义是双燕舞东风。它格调新颖，寓意深远，使人自然联想到东风送暖，春光明媚，神州大地生机盎然，给人以启迪和力量。看上去又像两个“人”字，蕴含着企业以人为本的管理思想；戏闹翻飞的春燕，象征着东风汽车的车轮飞转，奔驰在神州大地，奔向全球。

　而东风汽车发展过程中的实践也表明，东风汽车最近的发展确实如火如荼。在刚刚过去的一年，东风公司坚持质量第一、效益优先，以稳健的高质量发展收官。

　总的来说，产品类型的多样性，产品结构持续优化，不断推动品牌向高端化发展。在商用车方面，无论是中重型商用车，还是轻卡、微卡，全面重新发力，积极升级换代产品，同比增长20.7%，五年后重回行业第一。

　“让人民享有健康高品质的汽车生活，是我们汽车人的使命，是决胜全面建成小康社会的题中之义。”东风公司董事长、党委书记竺延风在东风公司十堰基地结合公司实际宣讲十九大精神，再一次重申作为汽车人的初心和使命。

　企业文化是一个企业的思想内涵，有何种思想才会做出何种选择，东风汽车秉承这一理念――“让人民享有健康高品质的汽车生活”，才能在设计产品和制造产品的道路上越走越好。

　 东风汽车公司是一个什么性质的公司？什么时候创建的？历经了多少年的风雨呢？

　东风汽车公司（是汽车行业重点骨干企业，是中国规模最大的载货车生产企业和国内最大的汽车零部件生产企业之一，也是国家重点支持的轿车定点生产企业之一。该公司始建于1969年，是我国机械行业采取“聚宝”方式， 依靠自己的力量设计、 建设和装备起来的特大型国有企业。

　“东风”商标被国家工商行政管理局认定为全国汽车行业首家驰名商标。 东风汽车公司具有雄厚的汽车产品、材料、 工艺、装备综合技术研究开发实力，形成了较为完整的产品开发和试验体系，具备中、重、 轻型卡车的开发能力和部分开发轿车的能力；拥有汽车试验场、 整车道路模拟系统和计算机辅助设计系统等现代化开发、试验手段。 汽车产品综合技术开发能力，处于国内领先地位。

　汽车标志不仅代表着一个品牌，更是一种精神和一段历史。而东风汽车标志诠释了这一点。

　 特斯拉

　特斯拉的标志与锤子手机的logo有些相似，充满着极简的美学，看一眼就让人难以忘怀。特斯拉的车标其实是一个“T”字形的设计，是其名字的首字母，同时也代表着电动马达横截面，而它的主体部分则代表着电机转子的一部分，车标最上面的那根独立线条，则是外围定子的一部分，即彰显了自己的个性，也从侧面证明特斯拉非常的专业。

　 长安

　长安汽车的车标看起来就像两片树叶拼起来，给人生机、希望的感觉，整体看是一个“V”字形，是单词victory的首字母，寓意着长安汽车拥有新的成功，寓意深刻长远。听说，长安汽车的车标设计还采用了中国五行学说，车标上一圈外围就是金木水火土的联合，也就是代表着长安汽车各个方面都紧密地契合在一起，动力源源不断。

　平心而论，在繁花遍地的汽车市场中，一款个性独立的车标确实能让人印象深刻。比如造车新势力的三个车标，都是采用了极简线条外加名字字母的结合方式，再利用高端大方的颜色，凸显出品牌格调，吸睛力堪称满分。

　最具中国文化元素的'车标除了汉字车标以外，一线品牌中的长城、吉利、长安其实还真都不好评价，这些品牌的起步阶段也是盲目追求“国际化”的；反倒是有一个因为追求国际化没追成，一赌气自己设计了车标的荣威很有意思，该车标被认为是“双狮抱柱”，曾经就见过有些文章这么描述，这得是多无知的编辑撰写的内容。

　华表上的神兽说法之一是望天，也叫作望天吼，坐立于华表之上意喻为上传天意、下达民情；另一种说法比较靠谱，神兽指的是狻猊（suān ni），只是龙与狮子配出的神兽，一般都认为是狻猊。荣威的车标是很有些中国文化元素的，只是那时候为了和罗孚置气，导致设计的风格有些类似。

　东风汽车的车标其实很有意思，凌厉的线条被误认为是“回力标”，其实这是两只双飞燕；燕子是一种象征美好的动物，被视为“报春使者”和生机盎然。自古以来燕子就是种受到所有人喜欢的小动物，比如“旧时王谢堂前燕、飞入寻常百姓家”，家里有了小燕子的窝都会感觉有福气和好运气。

　所以东风汽车的车标其实很温和，只是不要逼着燕子净化，否则进化后的燕子也是不惧老鹰的——东风快递，使命必达。

　其次还有很多车标的设计也挺不错，但最后要谈的肯定是红旗车标；唯一使用立标不感觉突兀的就是红旗汽车，因为红旗就要迎风招展，红旗L系列使用的“迎风招展·大立标”非常有气势，看起来就令人联想到三军仪仗队。H系列使用的小立标比较精致，新款立标与直瀑式中网和发动机盖融为一体，看起来也很自然。

　关于红旗车标的意义应当无需赘述，相信每个中国人都了解红旗和这枚车标的含义。至此还认为中国车标不好看或者没有文化底蕴吗？要知道四大古文明现在只有中华文明还在传承中。

我觉得作为工业设计来讲，最主要的还是比例的掌握和线条的和谐程度。而对于设计理念之类的，反而因为个人的欣赏喜好不同会有很大差异。个人觉得最明显的的例证就要归奔驰的SLK与新C级coupe之间的差别了，就是这两位

可以看出来在前脸上部的进气口，还有灯的造型都有相似的地方。不过两车所呈现出来的效果却是南辕北辙。归结下来就是大灯与整体的比例，还有就是圆滑线条的运用。

而至于车身比例，我觉得貌似审美偏差挺大的，现在nissan的新蓝鸟………在论坛上也有喜欢的…………

就像现在的HF风格，就是趴地风格，个人真是欣赏不来，但是也同样有很多拥簇。现在审美真的是多元化发展。

这些线条之间就有一些共有的规律，如果不按照这些规律来，效果会比较奇怪。

1、三柱最好近似交于一点。这一点，就是整车的视觉重心（Visual Weight Center），这个视觉重心的位置对整车的姿态有很深刻的影响。

如果三柱各自为政，那么效果就比较搞笑了：

整台车都呈现一种向后倒的姿态，像是被风吹歪了。这种失衡的效果多数人难以接受。

2、Profile与Feature Line的互相制衡

见过一些刚刚开始画车的同学，为了营造Lamborghini那种“俯冲感”，侧面清一色向前下方俯冲的线条。其实这未必是很好的效果。一般来说Feature Line是向下俯冲的话，Profile必定略微向前仰起，如果Profile和Feature Line全部是俯冲线条，那就会悲剧，比如这个：

你敢说这没有用“俯冲线条”，连顶棚都“俯冲”了，但是造成的视觉效果很糟糕，因为所有线条全部都是“俯冲线条”导致一种很浓烈的前小后大的站姿，如同弓腰驼背，同样难以为多数人所接受。

而真正的Lamborghini的“俯冲”，是这样的：

绿色Feature Line是俯冲的，但是注意我用蓝色标记的Roof Profile，呈现的是向上抬的姿态，两者之间互相平衡，才是让人看着顺眼的Stance。

上面E46，特征线趋水平，Roof Profile也就采取了比较水平的设计。

上面提到了Visual Weight Center，这是很重要的一个点，它决定了车的Stance是向后坐，还是向前迎，或者是高挑，或者是低趴。下面就说这个关键要素。

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