214国道的景观网络

搭接的交通网为“最美”的展示创造了条件。214国道古代史上就是“唐藩古道”、“茶马古道”的时代延续和“蜀身毒古道”、“博南古道”的重要节点。1981年国道命名颁布后，214国道又与227国道、315国道、109国道、317国道、318国道、320国道、323国道、213国道和青海、西藏、四川、云南的地方公路网网接一起，构成交相辉映的景观网络。青藏铁路、昆大铁路、大丽铁路和西宁、玉树、邦达、香格里拉、丽江、大理、祥云、保山、临沧、普洱、西双版纳等机场等11个机场，被称为中国西部拥有机场最多的国道。

旅游资源的探索与发现为214国道最美奠定了坚实基础。214国道不仅是自然景观的浓缩，也是当今生态旅游、文化旅游、探险旅游的最佳选择。

214国道的最美国道

214国道起点为青海省西宁市，终点为云南省澜沧拉祜族自治县。

纵跨青海、西藏、云南，全程3256千米。青海段是1954年沿历史上的“唐藩古道”路线兴建的西宁至玉树公路，西藏至云南段是沿历史上的“茶马古道”路线于1976年竣工的滇藏公路，1988年国家正式命名为国道G214，是陆路由西宁到玉树的必经之路。

国道G214青海段平均海拔在4000米以上，是一片高原景观。云南的香格里拉和西藏芒康、昌都一带平均海拔在3500米左右，呈现高山温带地理特点。大理、丽江段海拔在1500米至2500米之间，受印度洋热带气流影响，呈现出四季宜人的亚热带景象。最南端西双版纳的海拔仅400多米，是典型的热带雨林景观。

从青海的皑皑白雪到云南的蕉叶摇曳，强烈反差与对比鲜明的气候带，使国道G214动植物种类繁杂多样，令其成为名副其实的大植物、动物园，其沿途经过我国六大自然保护区，是一道美丽的风景线。

交通路况：

214国道西宁至玉树段路况良好，与G6京藏高速平行，其中西宁至共和段与109国道并线。玉树至昌都段平均海拔在4000米以上，极易造成缺氧。左贡至芒康段与318国道并线。芒康至香格里拉段路况较差，在每年雨季常遇泥石流和塌方。大理至临沧段为双向八车道，路况较好。

在国家公路网规划中，214国道与227国道、315国道、109国道、317国道、318国道、320国道、323国道、213国道以及青海、西藏、四川、云南的地方公路网连接一起，构成交相辉映的公路网络。

中国国道作为国家交通网的骨干，连接与跨越的旅游资源十分广泛，遗憾的是中国至今没对国道两侧和附近的旅游资源进行普查。尤其西部地区传统的横向公路经济模式，使得214国道一直默默无闻。随着国家加大国道改造，纵横交错的高等级国道网构成，214国道的旅游地位才逐渐凸显出来。虽然它不是国道中最长的，可是承载的巨大旅游资源却让人惊叹，它跨越的地方最为特殊，景观最多样，饱满展示了中国地理环境中大部分自然现象和人文现象。有资格担负起人们文化素质升级后旅游企图多元化重任的最美国道之一。有很多人去过西宁、玉树、昌都、香格里拉、丽江、大理、西双版纳等地，却不曾想到这些地方的著名景区就在这条国道上或附近，故都无意识的走过214国道。214国道全程3256公里，纵跨青海、西藏、云南，紧邻四川。青海段是1954年沿历史上的“唐藩古道”路线兴建的西宁至玉树公路，西藏至云南段是沿历史上的“茶马古道”路线于1976年竣工的滇藏公路，1988年国家正式命名为214国道。它起于青海省西宁市柴达木路与小桥大街交叉点，跨越共和、玛多、玉树和囊谦后，进入西藏类乌齐、昌都、芒康，再连接云南省香格里拉、丽江、大理、临沧、普洱、景洪等州市，最后止于勐腊县磨憨镇，与国际公路连接至东南亚国家。

214国道区别于其它国道的优势在于整个道路呈现着不可多得的生物多样性、地质多样性、景观多样性，丰富地自然与历史文化，独特地宗教和少数民族风情。除了所跨越的景观外，按专家包括附近200公里理论，其旅游资源还应包括四川西部一些地区。这些地方又恰好是人们梦想中的“大香格里拉”地区。这使得214国道更是锦上添花。总体上看，214国道有以下因素为其提供了最美的坚实依据。立体的旅游空间。

不过，214国道也是人口走私和毒品贩运的主要通道。

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