川藏南线318自驾攻略附详细路线和沿途必打卡景点

说到自驾游那一定要走走川藏线，川藏线很长，那么一般人可以走哪一段呢？其实川藏南线是很不错的选择，沿途风景那叫一个绝美，层林尽染，五彩斑斓，非常的给力，下面给大家带来川藏线南线318的自驾攻略，详细的路线和必打卡景点已经奉上，快来看看吧。

版本一路线总览：

成都→雅安→天全→泸定→康定→新都桥→塔公→理塘→芒康→左贡→八宿→然乌→然乌湖→来古冰川→来古村→波密→通麦→鲁朗→派镇→直白→八一→墨竹工卡县→拉萨

版本一路线详情：

第1天：成都→雅安→天全→泸定→康定→新都桥

成都出发，沿成雅高速公路抵达“雨城”雅安，沿秀美青衣江行驶直至巍巍二郎山，穿越二郎山隧道，历经阴阳两重天后抵达大渡河河谷，之后到达泸定，这时你可参观泸定铁索桥。该桥建成于康熙45年(1706年)，康熙御笔“泸定桥”碑立于桥头，桥长103米，宽3米，13根铁链固定在两岸，9根作底链，4根分两侧作扶手，共有12164个铁环相扣，每个铁环上均有当年打造铁匠的印鉴。随后抵达情歌发源地康定，哼着闻名于世的康定情歌，继续前行，翻越塞外屏障——折多山，随后便抵达“光影世界、摄影天堂”——新都桥。

第2天：新都桥→塔公→理塘

早上要早起，在新都桥拍摄绝美的新都桥晨光后，如果天气晴朗可以拍“蜀山之王”——贡嘎雪山，出发前往——塔公草原，塔公景区以高耸的雅拉雪山、起伏的草原和草原上金碧辉煌的“木雅经塔”为主要内容。景区有——塔公寺、塔公寺塔林、雅拉雪山等景点。塔公寺有“小大昭寺”之称，是康巴地区藏民朝圣地之一。之后出发前往理塘毛垭大草原。面积5000平方公里左右，这里是一遍茫茫草原构成的高山牧场。最后到达素有“世界高城”之称的海拔4014米的理塘，这里是七世和十世达赖的转世之处。

第3天：理塘→芒康

从理塘出发，驶进海子四布的海子山(4700米)，说是海子山，但由东向西道路平缓。离开山顶，便进入峡谷，一路急下到金沙江边的巴塘县。位于金沙江东岸的芒康以丰富多彩的民歌、舞蹈和藏戏闻名于世，这里盛产苹果。然后驱车赴竹巴茏到芒康县城，就是进入西藏的第一个县城，海拔为3780米。从芒康出发，首先是跨越蜿蜒的澜沧江，翻越川藏线上最高的山口——东达山，海拔超过5008米。从高入云天、白雪皑皑的山口极目远眺，川藏公路和澜沧江似两条晶亮的丝带，在千山万壑间，时隐时现。

第4天：芒康→左贡→八宿→然乌

左贡出发到——邦达。海拔在4400米的邦达是川藏南线和北线的交会处，北通昌都，西至林芝、拉萨，是一个重要的交通枢纽。藏东唯一的机场就建在开阔的邦达草原，是世界上海拔最高的民用机场。告别草原，翻越横断山最大的天险——怒江山，山口海拔4839米，经著名的九十九道拐下行到怒江边，欣赏风化岩石山景，经过多拉神山时观看藏区石刻佛像、六字箴言，抵八宿。

第5天：然乌→然乌湖→来古冰川→来古村→波密

早上出发，经过有着瑞士风光美誉的下然乌湖往察隅方向行约30公里，即来到然不为人知的然乌湖，然乌湖是著名的高原冰川湖，面积15平方公里，海拔3850米。

前往世界三大冰川之一的来古冰川，车从冰缝中穿越走的几乎算不上是路，必须涉几条“小河”越野车才能勉强过去，给人以无比的刺激，但有惊无险。冰川的尽头是中国十大美丽村庄之首——来古村庄。

第6天：波密→通麦→鲁朗

从波密县向川藏线上最后的天险通麦出发。通麦至排龙15公里路段，遍布雪山河流，山体疏松，脆弱，一遇风雨或冰雪融化，极易发生泥石流和塌方。越过天险之后路况好转，接近鲁朗。穿过密林似海的鲁朗，翻越冰雪覆盖，云雾缭绕，海拔4702米的色季拉山，站在色季拉山，顿时觉得心旷神怡。翻过色季拉山即一路下坡抵达尼洋河下游河谷的林芝县城，继续行车19公里抵林芝地区首府八一镇，坐落在尼洋河畔的八一镇海拔2400米。

第7天：派镇→直白→八一

1959年8月成立米林县人民政府，因县府设在米林村而得名，隶属林芝专区管辖。行至派镇。在这里你不仅可以欣赏到美丽的峡谷景色，畅游中国十大峡谷之首的雅鲁藏布大峡谷壮观的跌水，雄伟的雪山，还可以欣赏到佛掌沙丘、迎客松等自然人文奇观。直白是距离南迦巴瓦峰直线距离最近的地方。

第8天：直白→八一镇→墨竹工卡县→拉萨

前往位于墨竹工卡县，沿途欣赏尼洋河河谷风光，原始森林，感受真正的山清水秀。翻越5017米的米拉山口抵达墨竹工卡县后前往拉萨入住酒店。

版本二路线总览：

川藏南线全程大约2400公里，自驾大约10天可到拉萨。

成都(0)→雅安(147)→泸定(315)→康定(364)→新都桥(439)→雅江(513)→理塘(656)→巴塘(821)→竹笆笼

(857)→芒康(928)→左贡(1086)→邦达(1193)→八宿(1287)→然乌(1377)→上察隅(1537)→波密(1756)→通麦

(1845)→林芝(1972)→八一(1991)→工布江达(2118)→墨竹工卡(2324)→拉萨(2392km)。

版本二路线必打卡景点：

起点：成都

[距离0km，海拔512m]

第1站：大渡河峡谷

[距离285km，海拔600-3236m]

俯看澄净水，仰看一线天

第2站：海螺沟

[距离约348km，海拔约2850m]

冰川枫叶相映红

第3站：木格措

[距离约344km，海拔2600-3780m]

摄影家手中的相机，不在木格措，就在去木格措的路上

第4站：折多山

[距离368km，海拔4962m]

翻越很难，却是极美境地的开始

第5站：新都桥

[距离约400km，海拔3630m]

光影斑驳，手机也能拍出的秋日大片

第6站：塔公草原

[距离约415km，海拔3730m]

素称“小拉萨”的塔公，是“菩萨喜欢的地方”

第7站：雅拉神山

[距离约415km，海拔5820m]

塔公草原上，听着美丽的传说，远瞻藏人的图腾

第8站：理塘

[距离约613km，海拔4014m]

平坦如铜镜的草坝，世界zui高的县城

第9站：海子山、姐妹湖

[距离约710km，海拔4500m]

远看蛮荒诡秘，近看生机满满

第10站：稻亚

[距离约760km，海拔3700m]

天堂里有的色彩，这里都有

第11站：措普沟

[距离约782km，海拔约4000m]

陶渊明笔下的世外桃源，川藏路上的隐蔽天堂

第12站：芒康

[距离约885km，海拔约3750m]

充满灵性的净土，仅仅路过，也是惊鸿一瞥

第13站：盐井盐田

[距离约995km，海拔约2300m]

淳朴的民俗，古老的手艺，天然的调色盘，水晶宫的世界

第14站：邦达草原

[距离约1191km，海拔约4334m]

飞鸟也难以穿越的长草坝

第15站：怒江七十二道拐

[距离约1200km，海拔3100-4651m]

惊险过后是此生难忘的壮观

第16站：然乌湖

[距离约1341km，海拔3850m]

是谁丢失的酒盅，盛一盏金潭玉液，在3850米的地方，为你守候。

第17站：来古冰川

[距离约1363km，海拔4000-6606m]

古村、碧湖，观赏冰川的绝佳地

第18站：米堆冰川

[距离约1368km，海拔2400-6800m]

五彩密林中的秋日絮语

第19站：波密

[距离约1460km，海拔2000-6648m]

藏王故里，冰川之乡，中国的瑞士

第20站：嘎瓦龙天池

[距离约1477km，海拔约4322m]

云中的天池

第21站：古乡湖

[距离约1493km，海拔约2600m]

寂静无比的湖，如天鹅绒般丝滑的柔情

第22站：鲁朗林海

[距离约1648km，海拔约3700m]

湛蓝天空，渐变层林，白云朵朵，牛羊散落，让人不念家的地方

第23站：雅鲁藏布大峡谷

[距离约1745km，海拔约2880m]

地球上最深的峡谷

第24站：南迦巴瓦峰

[距离约1760km，海拔7782m]

直刺天空的长矛

第25站：南伊沟

[距离约1760km，海拔约2500m]

藏地yao王谷，最是秋意浓

第26站：巴松措

[距离约1805km，海拔约3700m]

高峡深谷中的一弯新月

第27站：尼洋河

[距离约1846km，海拔约5000m]

天水碧，染就一江秋色

终点：拉萨

[距离约2095km，海拔约3658m]

若此生只能远行一次，这里便是远方。

版本三路线总览：

成都→塔公草原→云绕雅拉观景台→鱼子西→新都桥理塘→下则通村→巴塘→金沙江大桥→左贡→怒江七十二道拐→然乌湖→然乌→来古冰川→波密鲁朗→色季拉山口→林芝→布达拉宫→八廓街→羊卓雍措→日托寺。

版本三路线详情：

DAY1：成都→塔公草原→云绕雅拉观景台→鱼子西→新都桥

DAY2：理塘→下则通村→巴塘

DAY3：金沙江大桥→左贡

DAY4：怒江七十二道拐→然乌湖→然乌

DAY5：来古冰川→波密

DAY6：鲁朗→色季拉山口→林芝

DAY7：布达拉宫→八廓街

DAY8：羊卓雍措→日托寺

车辆的准备：

及时全面的保养、检修;轮胎的检查和更换;刹车片和制动系统;汽车电瓶。

资金的准备：

燃油、过路费、车辆的维修保养、住宿、餐饮、门票、特产、纪念品等都需要钱。

物质的准备：

服装衣物，主要是随时更换、保暖、御寒的衣物;应急的食物和水，即热式米饭、方便面、巧克力、饮用水等，在前不着村后不着店的时候能够补充必要的能量，如果有条件也有经验，还可以带上简易的野餐炊具;常用药品和小型药箱，如退烧药、消炎药、治腹泻药、止痛药等;车辆备用件，机油、机滤、火花塞、备用轮胎、应急电源、补胎胶条、充气泵等。;对于喜欢宿营的朋友来说，还要准备宿营的装备，便携式帐篷、睡垫、睡袋、照明灯等器材，对于喜欢野外自驾的朋友来说，这些是非常必要的。

身体的准备：

自驾旅行虽然很自由、随性，但是对于身体来说一定是一种磨练的，需要较好的身体体质和精神状态，才能经受得住长期在各种路况上驾驶的考验。高原和不同地域的旅行，极有可能出现高原反应、环境不适应、气候太冷或太热等问题，这些除了在物资上做足充分的准备，身体的锻炼、疾病的及时治疗都是非常必要的。

证件的准备：

身份证、户口本、驾驶证、行驶证、边防证、加油卡等。

波密在哪里？估计没去过西藏的人不太了解这样一个地方，但就是这样一个地方，对于整个西藏来说，自然资源丰富。当然和这里的地形气候有很大关系。跟我一起来看看吧。你不知道的波密！

南加巴瓦

虽然地处318国道，但波密县城的交通经常中断。1998年大陆被淹，导致很多地方交通瘫痪。西藏318国道也被洪水冲得面目全非。这条路不是短时间能修好的，留在八一也没用。县里领导决定让伽马副县长带队带我们回波密。我们把行李都留在地委组织部，带了些衣服和干粮，坐上一辆东风汽车，载着波密、察隅两县的毕业生出发了。坐在车斗里，我们视野非常开阔，可以欣赏沿途的风景。但是，过了一会儿我不敢再站起来，因为迎面而来的风像冰刀一样割着我的脸，很冷，很冰，很痛。大家似乎都有同感。所有人都很自然地坐在车厢里，互相靠着。从林芝县城到大小阴山脚下，一路野桃花盛开。从远处看，它们像彩霞，非常美丽。但我们无意去欣赏，因为大家都觉得冷。

那是一个桃花盛开的地方。

记得当时我们有一辆午餐大巴，下车到达鲁朗已经是晚上八点了。这时，我们又饿又累。我们找了个小吃店，准备吃点东西。当时鲁朗只有四五家店铺。进店的时候一登如豆。我在昏暗的灯光下扫视了一下旅馆。这家商店很简陋。除了吃饭的桌椅，还有一个大火炉。看着炉子，我们赶紧围了上去。在内地，都是炎炎夏日了，更别说火炉了。气温高如火炉，但此时的鲁朗不仅气温低，天空还飘着雪花。老板说店里除了挂面没什么吃的了。我们只能凑合，因为我不喜欢挂面。吃完面，去住酒店，电灯发出一点点萤火虫般的光。我想知道为什么西藏的灯光这么暗。直到我被分配到农村工作，我才知道这些。原来西藏很多乡镇都没有电。这盏灯用的电是由柴油机输送的。柴油机功率小，输送的电自然很弱。

第二天，天刚亮我就被叫起床了。洗漱后，吃早餐，我们又出发了。东风带着我们走了不到五公里。这时候我们被告知带着行李下车，徒步走！走了几步，前面没有路了。我们不得不沿着水流湍急的河流中裸露的大岩石上蹿下跳，还得时不时向别人求助。一般来说，一些藏族男生会走在前面，一边探路，一边帮助内地的同学。一路走来，最难的是不知道路在何方！没被河水冲刷过的地方还是平坦宽阔的，会很好走。偶尔还能赶上拖拉机，省得脚疼。但更多的时候，我们不仅爬山，还涉水。我从出生到现在还没有走过五公里，但这一次，五公里早已被我们抛在了身后，我知道我们前面还有70多公里。不知道70多公里是个什么样的概念。我只知道我的脚越来越直，越来越酸，越来越累。还好我没有负重行走。因为我要带的东西和男朋友的东西放在一起，包自然是他背的，我只要管好自己的事就行了。由此看来，和我一起去的一些女生相比，我还是足够幸福的。再难走也停不下来，因为西藏地域辽阔，地广人稀，一路都没有人家，到了一些乡镇才能休息。因此，这一天我们必须在天黑前到达的目的地是林芝县排龙乡。我不知道队伍在哪里，也不知道我要走多远。我一边走，一边觉得委屈，眼泪不自觉地掉了下来。为了不让人看见我哭，我一个人走得又快又快，让自己哭得很开心。

西藏夏天天黑的比较晚，快九点了才基本看不清路。就在我们还没完全看清道路，脚下已经是高低起伏的时候，我们看到了一点橘**的光。光线到现在还有印象，感觉好温暖。我们加快了脚步，想着马上就要到达目的地了，心里真的很高兴，突然脚就上来了。然而山路弯弯曲曲，那一点点灯光让我们花了一个小时去寻找。到了排龙乡，我们在昏暗的灯光下吃了一碗面。已经是晚上11点多了。我好累，快点洗洗，找个地方躺下休息一下。我就躺着睡不着。窗外的水声太大了。排龙乡在两座大山的山谷里。排龙藏布河从旁边流过，河水的声音因共振而非常响亮，仿佛有千军万马在奔腾。说实话，我有点害怕。累了，不知道什么时候睡着了。还在酣睡，该醒了。对我们来说，长征已经走了一半，又要开始新的一天。但是，只要过了队列，就到了波密之地。而且波密县组织部的人已经在102室等我们了。

吃完早饭，继续走。这个时候，很多人都觉得痒。当他们掀起衣服时，他们的身上，腿上和胳膊上都有许多红色的斑点。昨晚睡觉前我还好好的。睡了一夜的我是怎么起床的？其实都是跳蚤。我们睡觉的地方有很多跳蚤，所以那天晚上跳蚤给了我们一顿美餐。有人拿出清凉油，大家都往身上擦，感觉好多了。从队列出发，你要穿越一条陡峭的山路，这条路叫“虎口”。过了“虎口”，你就踏上了波密的土地。快到龚毅大桥时，道路被山体滑坡滚落的土石掩埋，川藏线养护支队的武警官兵正在全力抢修。我们只好坐在路边休息等待，维护分队的武警官兵很快用铲车帮我们推出了一条狭窄的小路。过了龚毅大桥，已经是中午了，肚子也饿了，我们就在通麦吃了午饭。这里海拔只有1600多，气候很好。一点点热气让人感受到夏天的味道。在通麦，我们吃了两天来的第一顿饭。太好吃了，太好吃了！从麦到102还有十几公里，还要继续前进。有足够的食物，加上空气中有大量的氧气，使得行走看起来容易多了。过了一个多小时到了102，大家都傻眼了。一路上，有塌方，没有路基，爬山，涉水.我从未见过像102这样的地方。已经没有路了。这条路和对面的路之间隔着一个50多米的大山谷。要穿过对面，你必须先下到山谷里。这个山谷不是普通的山谷，因为这个山谷形成的原因是上面的山大面积崩塌，泥石咆哮而下。真的是运气好。我们到102的时候是晴天，所以从山上到山谷的泥石流要小很多。

当我们下到山谷时，我们等待上面的人给我们指示。看到没有泥石流滚下来，他们吹响了哨子，我们出发了。卷起裤腿，提着心，小心翼翼地一步一步往前走，浑然不知脚下的深浅。大家互相帮助，一步一步涉过泥石流地带。过了泥石流地带，从山谷爬到半山腰的公路上就更难了。鞋子里全是泥，脚在鞋里又滑又不舒服。爬山时，脚不仅硬而且被鞋里的泥弄得红肿。路很难爬，大家先把泥沙洗干净。我们又爬上了东风，然后我的眼泪像断了的珠子一样悄悄地滚了下来。这毕竟是我第一次真正体会到什么是“苦”，我的眼泪里包含了多少委屈和辛酸。我尽情地用眼泪来发泄内心的不适。没有人看到我的眼泪，我的头埋在膝盖上，其他人都以为我睡着了。

走进波密

叮叮咚咚的东风疾驰而来，卷起一波又一波的尘土，我们都在车斗里灰头土脸。这个谁也管不了，只希望尽快赶到波密县——扎木镇。到了下午五点，我们到了，被安排在当时波密县最好的招待所，——水电局招待所。晚上，波密县组织部要给我们接风。稍微洗了一下就去了酒店，组织部的领导都来表示重视。年轻是我们最大的资本。当我们走上餐桌，所有的疲惫都被一扫而光。在酒精的帮助下，气氛非常活跃。大家尽情地吃喝，不一会儿地上就堆了一大堆啤酒瓶。当时人事局副局长说：“你知道波密的啤酒现在多少钱一瓶吗？十个，波密县的啤酒快没了。”喝酒是藏族人的普遍习惯，很多人把酒看得和一日三餐一样重要。现在位于318国道的波密县被昌都的然乌雪崩阻断了，波密到拉萨的路被冲毁了。波密成了孤岛。没有外来材料，只能靠以前店里存的材料来维持，价格自然很高。

接下来的一周，县里考虑到我们的实际困难，报销了一些符合报销条件的费用，比如我们的车旅费和住宿费。同时还了我们三个月的工资，共计3000多元。拿到钱的那天是我来西藏最开心的一天。我记得我们约了几个难民同行，他们聚在一起，在酒店吃了顿饭。毕竟是第一次发工资，也就意味着能挣钱。我拿出1000块钱给家里人，让远方的爷爷奶奶、爸爸妈妈、姐姐们分享我的快乐。我们即将面临第三次分配。波密县十乡一镇，其中两个乡(康峪乡和巴盖乡)道路不通，新一轮的担忧开始了。有西藏农牧学院的毕业生，也有西藏一些中专的毕业生，有的是经某领导批准甚至自治区下来的或者某领导已经打过招呼的。我和我男朋友都没有，所以我只能听天由命了。不知何故，有些事真的是命中注定的。我们又一次被分配到离波密县60公里的于人乡。我们互相调侃：看来这辈子注定要在一起了，不能分开！

田园般美丽的土地

百科狗 baikegou.com