福州地铁2号线路线

福州地铁2号线线路线图如下：

福州地铁2号线所有线路：苏洋站、沙堤站、上街站、金屿站、福州大学站、董屿·福建师大站、厚庭站、桔园洲站、洪湾站、金山站、金祥站、祥坂站、宁化站、西洋站、南门兜站、水部站、紫阳站、五里亭站、前屿站、上洋站、鼓山站、洋里站。

2号线是福州市城市轨道交通东西向骨干线，连接中心城区以及被闽江、乌龙江分割的金山、闽侯地区。西起于苏洋站，东讫于洋里站，全长30.2公里，均为地下线，全线共设22座地下车站。

线路设下院车辆段、竹歧停车场。茶亭主变电站（与1号线共用）、董屿主变电站。达道控制中心（与1号线共用）。最大站距2.8km，最小站距0.7km，平均站距1.3km。

乘坐地铁禁止携的物品：

1、爆炸性、易燃易爆性、有毒性、腐蚀性、放射性物品及传染病病原体。

2、除执行公务外的枪械弹药、管制刀具及各类攻击性武器。

3、易污损、有严重异味、无包装易碎物品及其他妨碍公共卫生的物品。

4、充气气球、自行车（已折叠且符合行李规范的折叠自行车除外）、易损伤他人的尖锐物品等有安全隐患或者影响应急逃生的物品。

福州地铁2号线的介绍

唐代闽侯，便有省际驿道（西驿道）穿越境内。宋、明、清代，县际、乡间、村落古道已遍及平原、山区，组成道路网。民国时期，有福厦公路、福古两条公路穿境而过，但路况极差，通车能力低；境内修筑福州至峡北、福州至马尾、福州至湾边、峡南至相思岭、峡南至下洋等5条公路，总长135.4公里。

中华人民共和国成立后，先后修建通往永泰县的江泰公路、通往长乐的峡营公路、通往罗源县的罗塔公路、通往古田县的廷廖公路以及通往福州市郊区北峰的公路等13条县际公路。同时，还修建长达347多公里的乡村水泥公路、乡村等级公路和乡村简易公路。1994年全县拥有公路674.24公里，98.4%的行政村通汽车。外福铁路境内路段长42.8公里，设4个火车站。

陆上交通运输，长期落后。1958年境内仅有1辆3吨汽车从事货物运输。1994年，全县货运汽车1276辆，客运汽车127辆、2179客位，其他机动车195辆，从事运输业的拖拉机1500辆。公路旅客运输量达592万人次，周转量3779万人公里；货物运输量204万吨，周转量1023万吨公里。

内河航运业源远流长，清末、民国时期大量货物由水路运送至各市埠集镇。中华人民共和国成立后，内河航运业发展较快，旧式的木帆、木壳船逐步为机动船、水泥船、钢质船所代替。1994年，境内水上运输企业12家，农村渡口38个，客渡船58艘、2367座位，内河、沿海货船612艘、1.82万吨。全县水上运输量301.62万吨，周转量9902万吨公里。

目前，闽侯是福州市区西、南两侧进城的重要通道和必经之地，也是福州市区最重要的交通运输集散出入口。因与福州共用火车站、汽车站，所以闽侯不再使用闽侯县内客运火车站和客运长途车站。2013年09月26日，位于闽侯上街镇的福州新西客站投入使用，作为大学新区的配套市政项目，新西客站设在科技路和乌龙江大道十字路口西侧。2014年11月28日福州地铁2号线正式开工,该线西起闽侯苏洋站，东至晋安鼓山风景区入口处的鼓山站，线路长29.289公里，共设21座车站，总投资196.22亿元。

福州地铁2号线是福州轨道交通网络的第二条线路。地铁2号线西起闽侯县苏洋站，东至晋安鼓山风景区入口处的鼓山站（一期终点站）后继续向南至洋里站，线路长30公里，共设22座车站（其中新设洋里站，取消五一广场站），总投资196.22亿元。1福州地铁2号线于2014年11月28日正式开工2。目前，全线各站点征借地等各项前期工作已全面展开。下穿闽江北港和乌龙江的工程控制性车站厚庭站、橘园洲站、金祥站已开始施工。计划首台盾构2016年初从金祥站始发，全线计划于2019年6月30日试通车。1福州地铁2号线工程采用BT模式融资修建，建设范围为2号线的建筑工程、部分机电设备采购、安装和调试，由中国交通建设股份有限公司以BT方式承建，并由6个监理单位、5个工点设计院参与承建。3地铁2号线沿福州市东西向主客流走廊布置，连接福州市主要文教科研区、主要工业区、历史文化发展中心、大型居住区，对于缓解福州中心城区东西向交通压力，引导和巩固上街大学城、福州高新区海西园、金山工业区、金山居住区的开发建设，引导晋安区的改造、升级具有重要作用。

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