航拍：飞行旅途的最好消遣 ——旅游摄影的一点体会（四）

航拍：飞行旅途的最好消遣

?——旅游摄影的一点体会（四）

(这组关于摄影博文，十年前开始写作，现转贴于《》，作为收藏，敝帚自珍。）

这里所说的“航拍”并不是专业意义上的，只是飞行旅途玩玩相机。在乘飞机漫长的旅途中（也包括在机场候机时漫长的等待），玩一玩随身所带的照相机，不失是一种很好的消遣方式。

06年11月，乘深圳往北京的航班。飞行途中，见这位漂亮的深航空姐，服务非常热情周到，就悄悄拍下了这两张的工作照。

据说，全世界的飞行航班上，中国航班的机舱服务员最为年轻漂亮，成为外国游客乘坐中国航班时一大观赏上的享受。在国外的机场，见到的机舱服务员，许多已经属于“空嫂”、“空婶”级的。中国航班上的这一特色，也许可以尽显我们这个泱泱大国“人力资源”丰富的优势所在。

07年夏天，乘坐南航往返日本的航班，整个空中飞行6个多小时，大部分都是在茫茫大海上飞行。

机舱内最引人注目的一位空姐。走近时可见胸卡上的姓名是四个字的，南航招聘的一位日籍空姐。

整个航程中，见她忙上忙下，端茶送水，最为勤快的一位。

一次，乘坐海航的航班，也拍了两张空姐工作的照片。那个空姐发现后，就让这位空哥过来说，工作期间不让照相，非要我将照片删掉。

而拍空哥的工作，就不加干涉。我觉得，海航这些规矩，似乎不太“友好”。

在机场候机，也是一种很烦人的事。为了保证准时登机，一般都要提前两个小时到达。而飞机起飞延误一、两个小时，也是经常的事。只好在机场看着飞机起降，打发时间。这是在首都机场2号航站楼里面，远望新建成的3号航站楼飞机起降。

终于等到我们的飞机从停机坪进入起飞跑道。空姐过来要我关掉相机，飞机开始加速起飞。

还有一次，乘南航深圳至海口航班。飞机在海口美兰机场降落，已经持续下降到离地面只有几百米的高度，机场的跑道、周围的房子都看得清清楚楚。突然飞机拉高，空中盘旋一周，广播通知，机场上空遇雷雨，暂时关闭，飞机飞三亚机场备降。20多分钟后，在三亚机场降落。

所有乘客只能忍着夏日的炎热，呆在关了空调的机舱里面。一个多小时后，飞机加油重新起飞。

三亚机场是个很小的机场，没什么特别的景观。这次飞行延误，最好的补偿就是，我们有机会从空中欣赏到三亚的大海、沙滩、椰林和城市的美丽景象。

后来的返程，乘海航13点45分的航班从海口往深圳。我们急匆匆赶到机场，才被告知飞机要延误到17点以后，只好在机场整整呆了一个下午。

17点30分，延误的航班从海口美兰机场起飞。

飞机将要飞越琼州海峡。

空中见到的琼州海峡，非常壮观。

海峡上空看到的沙洲和运载着火车、汽车的跨海渡轮。

30多年前，我曾多次乘坐小吨位的渡船来往琼州海峡，经受风浪的颠簸。遇到风浪稍大一点，就会让人苦胆水都呕出来。那痛苦的记忆，难以忘怀。今天，则坐在舒适的机舱里，在海峡上空，品着咖啡，从容地观赏着蓝蓝的大海，广阔的天空，朵朵漂浮的白云！

很快，飞机到达深圳宝安机场上空。

这是去年5月下旬，从广州往银川的飞机上，拍摄的一组比较理想的相片。

? 在广州机场，冒着大雨起飞的，不久就见到万里晴空的景象。

飞机中途经停西安，再次起飞后见到的秦岭山脉。

经查谷歌地图，这个位置拍的河流应该是泾河。

见到了黄土高原。

黄土高坡之后，出现的沙丘大漠。苍茫雄浑的景象，我们尽情领略着西北风情。

看到的是一片滚滚黄沙和浩瀚无际的沙丘

飞越沙漠，临近银川。

开始见到“塞上江南”的绿洲了。

走出银川机场，完成往西北的飞行旅程。

这组相片拍得比较理想，机遇也是“可遇而不可求”的，有碰上好运气的因素：一是天气好，空气透明，能见度高：二是从西安飞银川，正是下午4时30分至5时30分，太阳偏西，光线斜照，非常适合拍摄；三是坐的位置正好在机舱后端靠窗口，方便拍摄。

（2010-05）

如何用无人机拍摄壮观景色？

航拍美景短句如下：

1、向往什么样的远方？是晨光熹微中被唤醒的山水，是拨开云雾后自在惬意的小岛，还是朵朵白云下生机盎然的田野。

2、直到看清这诗意的大地，抵达秘境，更是回到家园。

3、在海来过的地方，那里有大地的过往。

4、昆仑山海拔很高，但更高的是人的志气。

5、东来西往的人们，在这里路过，留下、坚守、奉献，看遍大美青海。

6、飞临太行，温柔的云雨湿润皴裂的崖壁。

7、翻越一道道绝壁，探入前所未见的秘境。

8、那里至今还保持着亿万年，山崩地裂、水滴石穿的模样。

9、跟随风的路径，目睹百鸟齐飞，红叶遍染的大地。

10、在原野湿地，落入麋鹿的迷幻世界。

11、从湖上之高空，看见一个全新的湖北。

12、世界屋脊之上，高山令人神往，大湖深藏静谧，天地之间，它们共同塑造着云雨风霜。

13、烟火人间，人们在这里守护着变化的沧海桑田，守护着万水千山。

14、通向远方的路，既是终点，也是起点，直冲云霄，飞临西藏。

15、文明的脚步层层叠叠，我们在万国来朝的应天门下，发现穿越时空的优雅与从容。

1.垂直飞升运镜法

在起飞前把镜头调校至垂直90 度向下的状态。启动录影后，即操控诸如俊鹰无人机一气呵成地快速起飞升高，这可令画面由模糊的地面变成清晰的广角画面，速度感由快而慢。如此的垂直起飞运镜手法，能快速地由（几乎）无画面突变至清晰画面，视觉效果非常戏剧化。空拍的飞升速度其实不需要很高，但切记升空动作要一气呵成，如能在带有大型图案的地面上起飞，视觉效果更佳。

2. 原地旋转运镜法

起飞至所需的拍摄高度后，调控镜头垂直向下拍摄。启动录影后，左手横向推杆令无人机定点自转拍摄，画面会看到旋转效果。这运镜法的本意不是要拍到清晰影像，而是一开始就采取具特殊风格的拍摄手法，呈现迷惑、混乱的视觉效果。惟切记无人机旋转的速度千万不要太快，起码要让观众看到所拍景物的大概样子。如要置入人像或其他拍摄主体，便以此作圆心进行旋转飞行。

3. 后飞广角运镜法

这是一种常见的空拍运镜手法。起飞后，可先定高，再把镜头调至向著航拍玩家的方向，拍摄角度则可微微向下 （约 30 度左右）。启动录影后，以中速或高速，升高并向后飞行，把无人机快速地飞离自己。如此一来，画面上便会见到构图由人像近镜逐渐变成广角拍摄的效果。不少人在使用空拍运镜法时还会加上推送的动作，令视觉上看来像是把无人机推出去一样。

4. 异速前飞运镜法

严格来说，这说不上是运镜手法，根本上只是操控无人机平飞前进空拍。起飞后，先飞到所需的拍摄高度，镜头角度可 调至水平或微微向下（约 10 至 20 度）。启动录影后，空拍机平飞前进即成。当中的跷妙是，空拍玩家可不断改变飞行速度，以营造不一样的画面观感。一般来说，想拍摄风景或建筑物细节时，可以较慢的速度前进；如在海面上飞航，则可在较低的高度作高速飞行，以带来强烈的速度感。另外，飞行的高度愈高，飞行速度看起来会愈慢，因此空拍效果应以图传预览为准，不必过于执著飞行数据上所显示的速度。

5. 横飞摆镜拍摄法

无假日由前飞改为横飞，期间机身作轻微旋转，便可达至摆镜（Pan）的效果。航拍玩家先把无人机飞到合适的高度作构图，建议飞高一点以拍摄较广角的画面，横飞摆镜时视觉效果较稳定，飞行速度也较易掌握。启动录影后，横向飞行即成。如有特定的拍摄主体，可轻微转动机身以校正拍摄方向。一般来说，向右横飞则左转，向左横飞则右转，机身自转幅度千万不要太大，这样才可得出顺滑流畅的摆镜效果。

6. 环绕拍摄运镜法

环绕拍摄可说是横飞摆镜的进化版。两者的分别是，横飞摆镜要以大弧线轨迹飞行，环绕拍摄则是要围绕中心点的主体来拍摄。其操作技巧跟横飞摆镜大致相同，也是先从特定高度构图，再横向飞行，并自转机身校正拍摄方向。进行环绕拍摄时，机身校正的转动幅度会较大，建议先以较大的圆形轨迹来练习环绕拍摄，熟习后才慢慢收细环绕的范围。

7. 追踪主体运镜法

掌握了前六招的运镜技巧后，航拍玩家便可试试追踪主体拍摄的运镜法。先选定会移动的拍摄主体，然后循直线轨迹，以均速移动尾随之。镜头角度、飞行方向皆视构图和拍摄对象而定，并无特定的操作手法。

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