吉拉林攻略怎么去拉林

1.去拉林怎么走

第一天成都-康定

里程：275公里

耗时：3.5小时

住宿：康定

中午，我们从成都出发，抵达雅安成都至温州高速公路。

丫安，被称为川西的咽喉，是四川省的历史名城和新兴旅游城市。从丫俺对丫安高速公路，过二郎山隧道，过大渡河河谷，上河谷，过气沟，最后到达古城康定。

海拔2900米的康定是进入高原的第一站。有些第一次上高原的朋友可能会有轻微的反应。这里的住宿是从平原到高原的过渡。晚上的康定很美。你可以去看看夜景。它这很有趣。

第二天康定-巴塘

里程：440公里

耗时：9小时

住宿：巴塘

早上，我从康定出发，翻越康藏第一级的三三五四峰，来到新都桥摄影天堂。四五月份来这里最好，那时候雪线低，雪很厚，天空特别晴朗，照片也很好。

穿过高尔山隧道，到达雅江县城。从后尖湾山隧道进入高原，到达理塘。高原第一县海拔4千米。因为理塘太高，不建议在这里住宿。

从理塘出发，穿越海子山，进入巴塘谷地，最后到达巴塘县城。巴塘被誉为藏东著名的水果之乡，地貌丰富，资源丰富。一直是西藏重镇，名胜古迹可圈可点。

第三天巴塘-左贡

里程：260公里

耗时：8小时

住宿：左贡

清晨，我们从巴塘出发，在珠巴陇渡河，沿金沙江支流而上，到达西藏后的第一个县城芒康。

翻越老屋山，跨过第二个长龙如梅镇澜沧江，征服海拔3930米的觉巴山，继续攀登海拔5000米的东大山一路向上。最后，慢慢下山到达今天的终点s行程，——左贡县，海拔3877米。

第四天左贡-然乌

里程：290公里

耗时：6小时

住宿：然乌

从左贡继续走，到著名的邦达草原上的邦达镇。然后，左转，爬上海拔4658米的耶拉山。怒江七十二拐以其险峻的道路闻名于世。由于四川境内几座高山的隧道几乎全部打开，小麦和队列的天险已成为历史，所以七十二拐成了唯一令人恐惧的路障在川藏线上。

在怒江七十二拐的最低点，你能感受到怒江咆哮带来的震撼。然后，我们开始继续前行，穿过八宿，翻越海拔4475米的安居拉山，到达然乌。

然乌湖有一个然乌湖，被称为西天瑶池。在这里，你可以欣赏到世界上最壮观的莱古冰川你还可以在仙境中感受古塔桑烟的宁静。

第五天然乌-波密

里程：128公里

耗时：3.5小时

住宿：波密

早上早起，去然乌湖拍日出，然后去中国最美的六大冰川之一的米堆冰川，探索——米堆村的仙境。

过了甲家山松宗镇米堆村，可以看到古香湖景区的美景，欣赏完旖旎的嘎朗湖风光，就来到了波密。

第六天波密-林芝

里程：227公里

耗时：4.5小时

住宿：林芝

从波密出发，穿过嘎隆拉隧道，到达鲁朗，在这里可以欣赏到东方小瑞士。

穿过鲁朗林海后，可以翻越色季拉山的入口，在这里可以眺望南迦巴瓦峰，欣赏其壮丽的景色。

晚上，我们住在杨妮河畔的林芝八一镇。

第7天林芝-拉萨

里程：400公里

耗时：5小时

早上从林芝出发，开车经过西藏最美的高速公路拉林高速，在巴河镇出口下车，可以看到绿神湖巴松错。经过结巴村，穿过米拉山隧道，最后到了川藏线的最后一站拉萨。

2.拉林多少公里

距离

3.去拉林怎么走地铁

你好！计票是中国铁路12306APP推出的一款新型售票产品。持有人可在规定有效期内乘坐规定车次，购买产品时可乘坐指定始发站和座位。

自2022年1月10日起，西藏拉林铁路拉萨至林芝间6个车站开通20张计票。至此，全国已有23条铁路开通了计票。

4.拉林在哪里

拉萨至林芝铁路，简称拉林铁路，是我国一条电气化快速铁路，连接西藏自治区拉萨市拉萨站和西藏自治区林芝市八一区林芝站。它是川藏铁路的重要组成部分。线路起于拉萨火车站(货车起于拉萨南站)，沿拉萨河而下，经贡嘎向东，经山南、朗县、米林，穿越雅鲁藏布江至林芝站。

从哈尔滨到大连大约有925公里。

它从哈尔滨到长春大约210公里，从长春到沈阳大约250公里，从大连到大连大约350公里。如果全程以100km/h的正常速度行驶，中途休息吃饭需要11个小时，路费400左右，不含油费！

(201国道)大连—333—丹东—101—宽甸—116—恒仁—100—通化650km

(303国道)通化—13—米尔—10—甘沟—17—三元铺—21—驼腰岭—20—六合—6—进化—16—曙光—12—梅河口115km

(202国道)梅河口—21—海龙—11—牛心顶—7—双泉—16—保山—4—磐石—8—安乐—35—明城—14—烟筒山—23—双河—26—日落—18—永济—23—吉林[

(202国道)吉林—14—朱槿—15—大口钦—17—西河—11—白旗—15—法特—15—大坡—7—修水—27—玉树—26—大岭—15—怀家—17—拉林—14—14

5.去拉林的客车

4.5你，

1.二级道路的净高应为5.00米；三级、四级公路的净高应为4.50米

2.城市限高一般为4.5米。根据《城市道路工程设计规范》的要求，城市机动车道路设计最小净空应为4.5米。所以城市道路上的限高一般是城市4.5米。目的是防止部分超高货车行驶，造成交通压力，给市民出行带来不便。

3.市内部分道路有2.2m、2.5m或2.8m的限高，一般这种限高杆安装在城市步道上。因为路面比较脆弱，重型货车是不可能行驶的，因为很多大货车为了赶时间，选择走夜路，导致路面塌陷。为了保证道路安全，电线杆的高度是有限制的。

6.林拉公路在哪

从林芝往西到拉萨。你必须决定去哪里。

你面前有两条路，一条叫临拉高速另一个叫做国道318。两条路高度平行，像双绞线一样缠绕在一起。途中两条路同样近，318国道只有10公里长。

从临拉公路看318国道

两条路建在同一条路线上，谁也吃不饱。先修38国道，后修临拉公路。

有了318，为什么还要再建一条临拉公路？因为后者可以比前者减少4小时左右的行驶时间，也就是一半。

高速，平稳，宽阔，笔直，它能翱翔，最好的是它不会不花钱。但是由于不为人知的神秘原因，这条路上的车流量很小。

林高速完全免费，让我受宠若惊。每年要交几千块的高速费，从来没有给过我免费的账单，也没有给过我优惠。这种高成本的高速不会连收费站都不收一分钱。

有人会说不！这不是高速公路，这是一条高等级公路。事实上，它不是一个高等级公路。这条路是一个伟大计划的一部分雅叶高速。未来将延伸至四川、新疆，与东部高速公路网相连。而且上面有国道的官方编号，服务区，护栏什么的都有。

只有一点：它不Idon’我没有应急车道。我认为拓宽道路的费用太高了。

与之纠结的拉拉公路和318国道未来将何去何从？

我认为有两种可能：

1.雅也高速全线贯通时，将设置收费站。而318国道还是会留给没钱有借口看风景的穷人；

2.如果将来规划改变了，它将永远是免费的高等级公路。那么与之平行的318国道就处于尴尬的境地，很可能会被废弃。

想看看沿途的风景怎么办？这不没关系。318国道可以看到，临拉高速也可以看到。当然，如果你不得不去米拉山顶才发现自己不舒服，那里这件事你无能为力。——临拉高速走隧道。

如果非要说什么318国道这么酷，我觉得只能是：你想看风景的时候，路边正好有一块空地，你可以停下来看风景。高速公路上也有临时停车点，但明显不如国道方便。

7.走林拉高速怎么去米拉山口

没有整条高速公路。西藏有两条高速公路：拉贡高速公路和拉林高速公路。两个路段都在区内，西藏以外没有高速公路。高速公路属于高等级公路。中国美国交通部《公路工程技术标准》规定高速公路是指一条能适应年平均日客运量超过25000辆的高速公路，专用于高速行驶的独立车道，所有通道都受到控制。

虽然不同国家对高速公路的称呼不同，但都是指4车道以上(含)，双向分隔行驶，出入口完全控制，全部三向交叉的高速公路。此外，在许多国家，一些控制出入口，但并非全部采用立体交叉的直达干线，也称为高速公路。一般来说，高速公路能适应120km/h以上的车速(一般为120km/h)，路面有4车道以上的宽度。

设置中间分隔带，采用沥青混凝土或水泥混凝土高等级路面，标志、标线、信号和照明装置齐全；禁止行人和非机动车在道路上行走，其他线路由立交、人行天桥或隧道穿越。一般来说，高速公路应满足以下四个条件：

(1)仅供汽车高速行驶；

(2)设置多车道中央隔离带，将往返交通完全隔离；

(3)有立体交叉；

(4)全线封闭，出入口管制，部分指定立体路口只允许汽车进出高速公路。

请问，318国道冬季怎么样？沿途风景怎么样？

因为西藏的秋天风景真的特别美，所以才被人说成天堂。不管是川藏南线还是川藏北线，都美得不像话！

甚至有人说，错过了西装的秋天，就等于错过了全世界！因为秋天的西藏，是色彩最多，景色最丰富的季节。

首先是秋天的林芝，这个被叫做塞上江南的地方，在秋季里，更是美如一幅油画，五彩斑斓又浓墨重彩。林拉公路上，两侧的美景不断变化着，仿佛置身童话世界一般。

远处山上的米堆冰川还点缀了纯白，明明是秋季，却有种穿越的感觉，秋天、冬天，一个季节能看到两种景色。

其次是稻城亚丁，被誉为蓝色星球上最后一片净土的地方。这里不仅有雪山，还有草原、森林，秋天的稻城亚丁是最美的。金灿灿的树林与湛蓝的湖泊，红色的草滩和白色的雪山，美不胜收。

还有也来那可以看到银河的星空，它会告诉你，电脑桌面的背景图案是真的存在的，不是假的。

还有牛奶海，又名洛绒措。纯净、圣洁、童话、仙境，好像再多华美的辞藻都无法形容它的美。唯有亲眼见一见，才能感受到。

最后是八宿。这里有著名的川藏99道弯，是川藏线的一个难关。72道拐，最低海拔是3100米，最高海拔4651米，非常的险峻。

这里还有来古冰川，会让你一秒穿越回冰河时代。

西藏秋天的沿途美景还不止这一些，还有更多的美景，需要自己亲自去体会。

首先很高兴回答你这个问题。 很多人只看到了川藏线的惊险与刺激，循着危险的气味就踏上了这条被无数人走过的道路。但是在突破难关的时候游客才猛然发现，自己身处在一个险与美并存的地方。下面我们来介绍一下318川藏线的风景。 一，川藏线是一个充满变化的地方，气候也一样，四季的气候影响着景色的变化。春天整个川藏线开始复苏，草原山峦的颜色慢慢发生变化。山下的冰雪已经开始融化，山腰和山顶还有白茫茫的一片。这种奇特的景象也只有高原才会出现。 夏天，夏季是川藏线颜色最深的季节，所有的颜色前面都要加个深，天空是深蓝色的，草原是深绿色的。 秋季，秋季是川藏线最壮丽的季节。大自然变成了画师的调色盘，大红大黄让人觉得温馨。 冬季不用说，这时候的川藏线绝对是银装素裹的世界。好了，我们这里说到了冬季的川藏线银装素裹，那么它的道路也会非常的难走。到处是冰雪路面和暗冰。很多时候还会大雪封山。所以我不建议朋友们冬季自驾318川藏线。危险系数太大不安全。 二。不同的路段，川藏线索呈现给大家的是不同的视觉体验，摄影家的天堂，新都桥，新都桥的美丽，只有去过的人才会有最真实的感受。宽阔的视野和宁静祥和的世界，随时等待游客们按下快门。新都桥的最佳 旅游 时间是夏秋两季。 西藏小瑞士林芝。飘渺的炊烟将这里笼上了一层宁静的气氛，这里最著名的是桃花。如果你来看过一次桃花，你会一辈子都想呆在这儿，林芝的最佳 旅游 时间是在春季。壮丽美海子山，海子山没有其他景点那样的活力，这儿几乎是光秃秃的一片，但是它的美会让所有的游客忘记呼吸，前往海子山 旅游 不分季节。 希望我的回答能对你有所帮助 祝您旅途愉快！ 冬季318国道沿途应该是除了雪没什么看的了吧。318国道看风景的季节最好的应该是在6、7月左右，那时候的草原最绿、格桑花开得最艳，还有就是深秋的时候（11月中下旬），满山遍野的彩林，色彩斑斓，很是惊艳。另外，318国道进入四川高原地带，冬季道路容易结冰，行车风险较大。由于植物、树木被积雪覆盖，空气中含氧量低，与夏季相比较，冬季更容易缺氧。所以建议选合适的时间去走318国道。 冬天去318国道主要的风景就是欣赏沿途的雪景，由于318国道海拔高自驾 旅游 这个季节去必须要带防滑链，沿途经过的高山垭口都比较多，最好不要单车出行，出发前多准备一些应急物资，比如吃的用的穿的，这些必需品都要带齐。出行前了解一下当地的天气情况，不要盲目的出行，避免被堵在路上。 虽然去过无数次的川西，但直到去年春节期间，才由重庆出发完整的走了一次318进藏的线路，说一下沿途的见闻。1.不要被所谓的冬季吓到，错误的认为318会千里冰封万里雪飘，行车各种艰难。实际上走完一趟下来，基本没遇到下雪的时候。白天都是晴空万里，你可以充分享受高原地区的日光浴。2.景色虽然和夏季有区别，但并不单调，有些时候你会仿佛置身于魔界里面的中土世界，苍茫大地之间只有你和你的车在游走，冬季的318少了旺季的车水马龙人声鼎沸，可以充分体验到这条中国人景观大道的闲适。比如停车收费的折多山垭口，同胞们都休假了，这在平时基本不敢想象。3.虽然是冬季，但沿途的吃穿住加油完全不用担心，勤劳的四川人在每一个沿途经过的城镇都会有照常开业经营的店铺为游客服务。4.现如今318全线的路况基本上随便是个车都可以畅行，冬季更是避开了泥石流或者滑坡等318上最大的安全隐患，除了从四川巴塘进去过金沙江进西藏的海通沟一带路况稍微差点以外，几乎没有任何阻碍。5.作为南方司机，唯一要注意的暗冰路段，雪后初晴，被压实的冰雪路面遇到大风又迅速上冻是比较棘手。我经历的是从鲁朗镇翻山到林芝以及林拉高速上的两段路，所以带好防滑链控制车速。不要看本地车在飞驰就一样效仿。如果做好上述准备，不慌不忙徐徐而行，等待你的将是圣地拉萨的明媚阳光，冬游西藏的各种免费门票，比平时便宜一大半的住宿和 美食 。那就抓紧出发吧。 我是17年9月份走的318国道，是自驾去的，当时一路的风景可以说是非常的美，可以看到远处的雪山，看到湛蓝湛蓝的天空，非常非常的令人神往，冬季去可能会看到不同的景色，但冬季应该会经常下雪，对于自驾出行很不利，再加上高原对身体要求高，建议还是夏秋季去为好。 从成都出发， 康定下高速翻折多山， 穿过被誉为摄影天堂的新都桥， 夜宿雅江。 翌日清晨驱车赶往世界高城理塘， 夜宿巴塘。 再日到达目的地甘孜藏族自治州、 白玉县如苏村叶巴滩项目部。 一路向西三天， 每天单驾八九个小时， 驰骋藏地高原， 纯净的白云湛蓝的天， 连绵的雪山成群的牦牛， 天高云阔山河清净， 连雪域旷野吹来的寒风， 都多了几分圣洁和美好， 再配上许巍的歌， 恍若有那么一刻， 灵魂也得到了洗涤。 想起一句话： 西藏是一本读不完的书， 每一页都精彩绝伦。 那么此生， 至少要去一趟藏地。 往后三五年， 把青春写进茫茫雪原， 做一名平平凡凡普普通通的劳动人民， 不求闻达于世， 唯盼此生安然。 一路奔驰在四千海拔以上的高原， 遇见夏天蓝， 遇见秋日黄， 天地纯净山河清静， 一切都很好， 美中不足少了你。 318冬季非常美，雪越大越美！我是3月份自驾进藏。此时，内地开始进入春季。但对于高原来说，春天还很遥远！为真实再现我将用视频回答您的问题，保留原声。我以为，这样才最具参考价值。 首先从路况来说，现在318路况非常好了，国道去西藏也是个不错的选择，沿路有不同的人文风情， 美食 、文化，当然了318作为中国最美的一条腰带，非常值得自驾游出行！ 首先很佩服你的勇气，一般人都是选择夏秋两季去拉萨玩，你却选择了最寒冷的冬季。 318国道中国最长最美的国道，一年四季都有不同的美景。冬季的川藏线虽然寒冷，但没有了雨季的担忧，晶莹的雪山沐浴在温暖的阳光下，眺望远方，整个高原冰天雪地，银装素裹，分外有趣。这是一场挑战英雄的盛会。 再来说说沿线的情况，从上海到成都，每天都有很多车辆来来往往，基本不用担心补给与安全问题。这里的景色与其它季节也差不多。长江中下游主要是平原风光，江苏段主要是一些江南古镇，水乡风情多彩迷人，漫步古街，听听文人诉说的悲伤故事。古徽州以建筑为主，粉墙黛瓦马头墙。然后到湖北武汉，山路开始崎岖不平，数不清的隧道与山洞，令人眼花缭乱。沿江向西，山水相应，层峦叠嶂。 四川盆地以成都和重庆为主，可以下来寻找一些少数民族文化，四川的火锅与变脸，峨眉的山色，都值得停车欣赏。 四川往西，就是有名的川藏线了，以前自驾这段路起码需要一周以上，如果川藏高速公路建好，那可以省一半时间。林芝到拉萨的免费高速已经开通，速度很快的。这里必须注意天气情况，遇到雨雪天气，必须提前准备。否则遇到塌方，堵车等自然灾难，前后都是大山，手机信号差，救援难度很大，容易引发生命危险。 这里的风景非常非常美丽，高耸入云的山峰，深可千尺的大江，茂密的原始森林，一望无际的皑皑白雪。走过这里，你才真正领略到大自然的熊奇与壮丽，走过这里，你才感受到自己的渺小，也会感受到自己的幸运。这些都是你梦中渴望的风景。 入藏之后，满眼都是藏族的文化，五色飘扬的经幡，红白相间的房子。这里有他们的习俗，成串成串的风马旗挂在亭子或松树间，印满密密麻麻的藏文吉祥图案。 318国道全长5000多公里，沿北纬30度分布，因沿途地形复杂独特和自然景观的丰富多彩，成为了 旅游 爱好者的目的地。有平原，盆地，高原，丘陵，高山，草原，荒漠，雪山，淡水湖，咸水湖……自然景观齐全，举世罕见。也有河姆渡文明，三星堆之谜，江南古镇，丹巴碉楼，人文景观与 历史 丰富。 这是一条比记忆还长的路，一年四季，都可旅行。 如果真的选择冬季出行，路上景美人少，请一定要做好恶劣天气与地形复杂的准备。 非常美～ 而且如果你车技不是那么优秀的话强烈推荐包车或拼车游～

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