淡出视野的华晨汽车 新任董事长阎秉哲零作为？

你有没有发现，现在身边很少有人开华晨 汽车 ，买华晨，甚至听说华晨或者看到华晨的广告了。

曾经华晨中华，华晨金杯那可是妥妥的一线品牌啊。

现在只有买华晨宝马，在抠车标的时候，才能勉强提醒我们一下华晨的存在。

搜索华晨 汽车 ，一篇《华晨 汽车 的全线溃败》甚至作为行业文库参考资料而存在。

先不论内容的真假，就这企业公关，是视而不见吗，还是无所畏惧了。

2019年4月1日，这样一个魔幻的日子，华晨老将祁玉民的接任者阎秉哲上任了。

从政半生的的阎市长成为了沈阳这个最大车企的掌门人。彼时的华晨刚刚经历了股比调整的尴尬大戏，许多人期待着，新的领导能把华晨带出这片淤泥。

莲能生淤泥而不染，华晨不行。

除了德国人主导的强势品牌华晨宝马一骑绝尘，华晨系里的中国品牌跟小弱鸡一样，任人宰割。

华晨中华还有销量吗？

华晨很聪明，很早就把中华品牌从上市公司中剥离了出来，这样使得财报中不用再公开销售数据。而华晨的销售数据也是最难查的。日常车企通常会在季度或者月度报告自己的销量数据，但是华晨的数据一直是个谜。

这也让媒体人看的很无奈。

有媒体人朋友圈表示：华晨中华是“死”了吗？v7五月销量13台?新掌门人一年多没见声音。。。

要知道，华晨中华v7是中华品牌的主要产品，也是走量的一款。连这个都滞销了，华晨真是放弃自己了吗？

不仅如此，今年从4月14日至5月28日，华晨控股先后13次“上榜”被执行人名单，涉及金额超过7000万元。

追溯一下原因，宝马调整合资股比的决定或许让华晨没了干劲。

2018年10月11日，宝马宣布：华晨将向宝马转让合资公司25%的股份。交割后宝马持有华晨宝马75%的股份，而华晨则持有25%的股份，交割将于2022年完成。也就是说，到了2022年，华晨宝马为华晨贡献的利润比例将会出现大规模下降，这也是合资股比调整放开后，第一个不避讳中方合作伙伴，强势调整股比的车企。

曾经出击欧洲市场的领头羊，带着中华BS6一举打入德国市场，做了首个E-NCAP碰撞，尽管结果很差，但至少有胆量迈出那一步 。哪像现在，好像不予抵抗的奉系军阀，把疆土拱手让于人。

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