40岁男人开宝马3gt或525li豪华,哪个更显面子,大气,档次?

a6l

35tfsi和525li比较起来，优势在于内饰做工更精细、配置更高。

外形上各有千秋，a6l的不规则多边形led日间行车灯很赞，我个人认为比530的天使眼更犀利。

空间上a6l很不错，3012mm轴距保证了后排翘二郎腿很轻松，但是敌人太凶残，530li的轴距更夸张达到了3108mm，空间上5系更胜一筹。

动力上525li的2.0t+8at强过a6l

35tfsi的2.8l

v6+8速cvt。

奥迪a6l我没开过，但是坐过，内饰按钮阻尼很好，镀铬装饰条和真皮使用让豪华感油然而生。纯舒适取向，加速一般。部分车主反映有烧机油的问题。

525没开过，我开过523，内饰典型宝马风格，比较简单，电子档把很惹眼，idrive和mmi差不多，按钮更好一些，方向盘光秃秃的视觉效果不如a6l，手感还不错。座椅上两个车差不多，包裹性一般，开时间长了都会有点不舒服。5系加长以后路感基本没有了，但是指向还是很精准，比a6l强一些。

特别一提的是5系虽然是电子助力，但是方向盘还是很沉。a6l比较轻，开起来轻松一些。

综合来说，商用家用推荐a6l。

我是x1车主，宝马都是1年或者1w公里保养，并且全国基本统一价，官网上有，换机油机滤带工时费900多，如果有4s店送的工费时抵用卷会更便宜一些。大保价格在2000多。

奥迪是7500公里或者半年保养一次，保养价格比宝马贵不少。

宝马x3开出去有面子吗

蓝天白云宝马梦，是每个年轻人所追求的！宝马在中国的影响力是众所周知的，德国的顶尖技术，再加国人对宝马品牌的追求，促使一句在中国很流行的一句话，宁愿坐在宝马车里哭，也不愿坐着自行车笑！

宝马那黑底白字带有海蓝色背景灯的仪表板格外招人喜欢，中控台简约而不简单，表面上貌似没什么功能键，但当你打开那个8.4英寸超大触摸屏的时候就会发现克莱斯勒把几乎所有的配置功能都集成在了这里！

宝马在国人眼里是不折不扣的豪华汽车品牌，在BBA里处于第二的角色，开宝马等同于开上了豪车。目前路上跑得最多的宝马车就是3系跟5系，3系的门槛稍低点，5系还是有点贵的。

我们以这台2019款宝马530Li尊享型为例，这台车指导价50.69万，落地56万左右了。从车本身来说，新款5系还是挺不错的，车头看着非常大气，比3系更显沉稳。前脸设计跟7系看起来差别不大了，远看甚至都很难区别7系跟5系。为了照顾部分喜欢运动感的客户，5系还有几款运动版车型可选，主要是带了M套件，在前后包围上有些差异。

5系属于中大型豪华轿车，也就是C级车。车长接近5米1，宽1米9左右，高1米5整，轴距3米1，全系都是5座设计，整备质量最低1710公斤。买5系的有相当一部分不是首次购车，很多之前开A级或者B级车的，近些年赚到钱了就像换5系这种C级车了。

譬如有些说年入50万，有房无贷款，有说一年纯收入买一台车是比较合适的，还有说半年收入买一台车比较合理。如果一年只挣1、20万那就不太合适的，不是说身份匹配的问题，而会感到有压力，毕竟开上了5系，生活其他方面品质也不会太低，开支也不会小，如果是有房贷需要养家的话，那就不太理性了。所以，回农村相亲当然有面子。

宝马x3开出去有面子。

对于运动感的还原上来说，国产的宝马X3也是BBA里边唯一没有加长的车型，这就保证了其运动的身段。宝马X3的双肾进气格栅尺寸也进一步加大。在保证豪华感的同时这一代车型的运动感也大幅提升前大灯并没有像轿车车型那样使用开眼角设计。但配合平底式天使眼以及LED灯源，从视觉及实用性上都做到了兼顾。

细节处理上也更加精致并且双边共两出的排气布局与黑色扩散器搭配运动感更强。尾灯采用了3D悬浮式设计，这样立体式的尾灯也是时下设计流行趋势排气管口虽然做了装饰性加粗处理，但是排气管口依旧高调直冲着车尾后方。尾部设计上十分饱满，并且宝马喜欢加入更多的肌肉线条，但线条又不会像美系车那般生硬。

宝马X3车主口碑：

1、好看是毋庸置疑，这点得到了众多小伙伴的认同，包括老妈都给予了较好的评价，在其他方面就是他的综合性能和性价比了，很不错的，买到了相应的品质和品牌，内饰上谈不上豪华，但也不差，做工质量这些也很不错，车内空间也宽敞，进出很方便。

2、车头霸气，黑色套装搭配白色车漆具有强烈的视觉冲击力，再加上火山红内饰，完美呈现运动氛围。尊享配置很高，虽然比中配贵了一些，但是我要的就是高配置，高逼格！

3、在线的颜值、出色的驾驶体验，优秀的动力储备，相对保值的品牌价值，不但有迷人的外观还有一颗躁动的发动机“芯”，哈曼卡顿的加持下，它就成了我第二个“休息室”。

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