智能车机就是为了“车内吃鸡”？ 细数那些汽车伪科技

作者：李开宇/来自网络

“车联网”、“新四化”在近两年是汽车圈的热门关键词，在“新四化”中，“智能化”因为看起来实现门槛最低，成为了很多汽车制造商和互联网巨头追逐的热点。但是在试过很多国内的?“智能汽车”之后，我们发现所谓“智能科技”不过是用于营销的噱头罢了。

在自动驾驶技术短时间内无法落地的大前提下，汽车的机械结构层面可以被“智能”的部分其实非常有限。无论整车制造商还是互联网企业都心知肚明这种情况在短时间内无法被打破。但激烈的市场竞争给它们带来了不可避免的压力，于是基于伪需求进行的伪创新就成为了很多厂商的首选。

互联网公司方面，百度首先推出了CarLife车载映射，这套系统的实用性其实还不错，但是由于它并非是基于手机系统的底层架构深度开发，所以应用的范围比较有限，使用时还得保证手机端的APP在前台运行；并且想要用全CarLife的功能，你就必须在手机里下一个百度“全家桶”，思路与苹果公司的CarPlay类似，但是体验差了很多。

如果说百度推出的CarLife还具备一定的实用价值，那么腾讯推出的车载微信就可以算是非常鸡肋了。在功能方面，这个车载微信跟电脑版的微信客户端有一拼，只能支持基础的聊天功能，增加了个通过聊天中收到的位置设置导航，借助方向盘按键语音控制的逻辑也缺乏亮点。

更为尴尬的是，车载微信的产品逻辑是把你的所有微信消息都通过语音念出来，这就基本决定了这是一款只有你一个人在车里时才能用的软件。但凡车里再多一个人，那您那点隐私就等于被广播出来了。

这种简单粗暴移植APP的产品逻辑就像是放假最后一天小学生赶作业：甭管好不好用、能不能用，反正是做出来了。想要在车上用微信？那就把手机屏幕挪到车机上去，用车上的按键控制，车载微信就这么诞生了！?

接下来再说说主机厂，基于安卓平台开发的车机可以算是自主品牌们最为青睐的产品。殊不知安卓系统早就被Google官方承认不适合在汽车上使用。正统的Google车载系统其实是基于手机映射实现的Android?Auto和专为大屏车机打造的Android?Automotive?OS。

那么国内厂商是怎么把安卓挪腾到车机上的呢？以比亚迪DiLink系统为例，在2019款的宋上，这套系统的软件基于Android?7.0打造，硬件载体是一块12.8英寸、分辨率为1920x1080的可旋转大屏，处理器却选用了老旧的高通骁龙625——比这款车早两年上市的、售价仅为899元的红米4高配版手机用的也是这款处理器。

很多媒体在试驾了比亚迪宋之后都表示对于车机能玩“王者荣耀”、“绝地求生”等游戏印象深刻，可试想一下有哪个正常人会放着手机不用，扭着身子用搭载着中低端CPU的大屏车机去玩游戏？

体验层面来看，可以说这套UI的开发者缺乏基本的车机开发思维，整套车机界面就是传统的安卓平板逻辑，菜单层级很多而且逻辑不清晰，按键普遍偏小，功能实现起来步骤多且繁杂，在驾驶过程中使用会严重影响安全。

与之形成鲜明对比的是，BMW?7系后排中央扶手里那个三星安卓平板（真的是个平板电脑），通过安装一个APP的方式就实现了类似原装iDrive系统车机的操作体验，让人不得不承认姜还是老的辣。在汽车电子系统的开发上，中国品牌要走的路还有很长。

与那些深耕车机研发的国际巨头相比，移植安卓平台基本算是成本最低，见效最快的解决方案，在产品宣传的时候还能打出高开放性、支持随时升级的噱头，可以说是一举多得。

用车机取代手机是很多品牌宣传时强调的重点，但取代手机真的是车机的使命吗？如果以取代手机为终极目标，所有厂商只需要适配CarPlay和Android?Auto就行了，还有深度开发车机的必要吗？

为了创新而创新、为了搞噱头而创新，这种做法可能在短期内获得较高关注度和话题热度，却无法将研发投入真正转化为用户体验的提升。伪科技和伪智能似乎让汽车变得离未来更进一步，但这种产品能否真的被未来所接受？相信产品的制造者们心里比谁都清楚。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

王者荣耀剑仙开什么车

去年，为了所谓的面子，也为了满足一下我的虚荣心，我花了20万贷款买了一辆配置还算不错的奥迪A6，现在有点后悔当初的决定了，有些配置根本就是在糟蹋自己的辛苦钱，就连我买奥迪其实就是一种鸡肋，虚荣心罢了。真不如用这20万买辆大众帕萨特，或者天籁，再或者雅阁什么的，也不需要贷款，开着还舒服。现在奥迪开着是舒服，出门在外也倍有面子，但自己的心理承受压力却很大，别人对我赞美的同时，而自己的心却在滴血，自己每天承受什么样的压力，只有自己知道。现在车子开了有大半年，面对每个月高昂的车贷，压力大不说，更是心累，家里生活也慢慢地变得一地鸡毛。

如今买的这款奥迪A6，其中很多配置，对我来说，发现都是鸡肋，感觉当时被四儿子店的漂亮**姐给忽悠住了，本身买这车的时候就是为了所谓的面子，又没顶住那位漂亮**姐的忽悠，买了配置相对好一点的车子，花了很多冤枉钱不说，最主要的是，我发现我根本用不到这些东东。现在想来，真是冲动消费，应该做到有多少钱就办多少事的原则，面子这东西，真是害死人，虚荣心更是可怕。尤其是作为男人，太讲究外人对自己的看法了，会搞得自己活的很累，很疲惫。不过，木已成舟，既然已经这样了，买就买了，那就可劲的赚钱吧，毕竟每个月有8000的车贷要还，8000的房贷也要还，还有两个孩子上幼儿园的费用也有大几千要交，不干也不行啊，每天一睁眼，想的最多的就是赚钱。

只是，看到这个题目，心中有点后悔加感慨当初买的这些所谓的“高端配置”了，借此题目想吐槽一下，为自己的内心找一点安慰感，也为即将准备买车的中产屌丝们提供一点参考，免得又上了四儿子店里漂亮**姐的当，多花冤枉钱（土豪除外）。车上哪些配置真心没必要，哪些配置真的又很实用，给大家作一参考，说的不对，请指正。

非常鸡肋的配置：

大天窗很鸡肋，奥迪A6的天窗看似很有用，但对于我来说，几乎没什么用处，从车买回来现在，我还没开过五次，这个车基本上都是我在开，而我又不抽烟，车内几乎没什么异味，天热的时候，我直接就开空调保持车内适宜的温度，基本上用不着。而当初买的时候，4S店的漂亮**姐给我说，天窗大了是多么多么的好，可以看月亮，可以看天空啥的，其实现在想想好可笑。

还说什么，大天窗可以放出车内气体，车子经过一晚上的密闭不透气之后，车厢内的空气充斥着有害物质，比如车内散发的苯、甲醛等。其实，这个有点危言耸听了，即便真有有毒气体，一大早开车，我的习惯是先打开车窗透气，而不是直接打开大天窗透气。还有的说，高速行驶时，打开天窗可以降低风噪，这个倒是真的，但高速行驶的时候，有几个开着天窗行驶的，我感觉也是鸡肋。

点烟器很坑爹，首先，我不抽烟，点烟器对我来说就很坑爹，没啥用途。这玩意就是让车主点烟用的，在以前它只会出现在豪车上，但是现在点烟器的身价已经下跌了，在一些中低端车型上我们也会看到它的身影。只是如果车主不抽烟，像我一样，属于无烟主义者，那么这玩意就失去了它的性能了。现在点烟器可以说变得很尴尬，交通法规里面明确规定，车主不能在开车的时候抽烟，如果被交警逮到就会被扣分罚款，这种前提之下哪还有车主敢抽烟？因此，现在车上的点烟器好多都变成了充电器，既然不能拿来抽烟，可以用它来充电，给手机，笔记本电脑充一下电来打发无聊的时间。

只是建议车主在使用电器的时候一定要小心安全，下车之后不要忘了切断电源，千万不要让它一直处在充电状态，搞不好明天打开车门就会发现电瓶已经没电了，这一点还是很坑爹的。所以，点烟器这个高科技，因人而异，有的人觉得用途很大，有的司机觉得就是鸡肋，根本没有必要。尤其是女司机，更是用不上，当然了，现在女司机抽烟的也大有人在，只是，一定要注意安全。有的司机开车抽着烟，还时不时地把烟放在车子的外面，搞得自己很有高级感，其实，在外人看来，就是一2B。这玩意，对于我来说，的确是多余。

自动启停很坑爹，发动机自动启停系统是指车辆行驶过程中临时停车的时候，可以自动熄火的智能装置。这个东西看似很高大，号称能省油，但是备受争议！自动启停到底毁不毁车？听汽修店的朋友说自动启停不伤车，但电瓶贵是真的！而且自动启停仅适用于等红绿灯的时候，对于堵车的时候那就是鸡肋了！它致命的缺点有以下两点：第一点比较致命的就是对车辆的舒适度问题，在使用自动启停的过程中，车子启动和暂停的时候都会让车子产生震动感。

特别是在城市红绿灯的时候，这个震动频率比较频繁，会在一定程度上影响到车主与乘客的体验。第二点就是初购与保养成本问题，因为选中自动启停装置后，发动机需要配备专门的抗疲劳零件与增强型起动机和蓄电池，这一块在后期的保养过程中费用会比普通的发动机汽车高出一个档次。所以，这个功能，平常我很少在用，一般一上车我就关掉，看似省了那么一点点油，其实，后期对发动机的影响很大。很可能会做到得不偿失。想一想当初，真不该选这个配置。

后排中央扶手和杯架很坑爹，相信对于很多人来说，最无语的就是后排中央扶手和杯架，看似有用，从买来就从来没用过。这个东西配置的时候，感觉有一种大老板的味道，其实就是鸡肋。除非你是老板，配的有司机，每天坐在后排，像马云一样，根本就不用开车，否则，真没什么用。不仅如此，让后排的人坐着还不舒服，大大影响了胳膊的舒适性，还不如好好整成座位了。而且有些车型的，后排中央扶手太短了，对于一些人来说，完全不适用。

大灯清洗没必要，坑爹坑的要死，这个配置最坑爹，根本用不着，但价格却很贵。大灯清洗就是在灯上安装了一个排水管，按一下按钮就会自动喷水洗掉，价格死贵买来还没啥用，专坑国人不懂车，毕竟大灯脏了那毛巾擦一擦就好了，也根本不费事儿。当然了，如果你是土豪，不差钱，这个肯定要配，有时候还是很方便的。但如果是用钱紧张，这些功能能不要就不要吧，真心用的次数不多。

大屏，买的时候很多想法，用的时候想法全无，坑爹，很多车商为了满足消费者的口味，迎合时代的发展，都会搞出什么大屏的噱头，但是车内装个大屏实用吗？答案是否定的，就说最主要的一点，屏幕上的虚拟按键，操作非常不方便，开车的时候，去触摸这些屏幕，这就为行车带来安全隐患。就像你开车的时候，玩手机一个样，大大的增加了危险系数。而且电子硬件一旦老化，就会逐渐地变得卡顿，可能用一段时间就要更换，后期养车也是巨大的成本。这个东西，买的时候，感觉很高科技，用的时候真心用不多少，有的说可以用这个大屏玩王者荣耀什么的，听了就想笑，玩王者用车视屏，感觉是不是喝醉了，用手机玩不香吗？

非常有用的配置

一，后视镜加热

后视镜加热对于冬天来说非常的实用，雨天也实用，这个功能能很快的去除掉后视镜上的雨水和冰，对于我们的行车安全非常重要。以前开的车没有这项功能，下雨天和冬天的时候，那是大写的尴尬，更重要的是不安全，视线非常的模糊，搞不好就出事故。所以，这个配置还是非常有必要要的。

二，倒车雷达配置

这个功能对于大多数车来说都是有的，没有倒车影像也得有倒车雷达，对于倒车来说，非常的实用。尤其是对于女司机，更是非常的重要，倒车的时候，如果后面有东西，倒车雷达就会发出报警声，能够很好的帮助我们避免出现事故。这个功能不可少。

三，胎压监测功能

如果你经常跑高速，这个功能是太重要了，它可以监测到自己的爱车胎压的情况，跑高速最怕的就是爆胎，胎压过高或过低，都会带来很大的安全隐患。即使不经常跑高速，这个功能也是非常有必要的，至少做到心理有数，毕竟车轱辘就是人的性命，常在地上跑，它直接关系着我们的安危，的确很重要。不可缺少的一个功能。

四，ESP系统

这个系统就是咱们所说的电子稳定系统，这个配置在关键时刻能保命，在咱们国内的一些车型中都没有这个功能，说白了就是为了省钱。但在国外，这个是标配，不管什么车型都有这个功能。它可以防止汽车快速避让障碍物，或者转弯过度造成的侧滑。关键时刻，真能保命！至于其他，根据自己的实际情况而定，钱多就多要一点，钱少就少要一些，可千万不要为了所谓的面子，过度消费，像我一样，打肿脸充胖子，死要面子活受罪。

车是消费品，能代步，差不多就行。

王者荣耀达摩每次施放技能都会增加自身80点防御，最多叠加3层，使达摩获得较多的物理防御，更加的肉;如果技能命中敌方，强化下两次普攻，增加100%的攻速，附带额外伤害，并回复自身血量，增加达摩的续航能力。被动的存在要求达摩在每次使用技能过后都能接上两次普攻，打出足够的伤害。

百科狗 baikegou.com