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阿里山风景区的简介

作者:百变鹏仔日期:2023-07-07 15:32:10浏览:11分类:旅游攻略

阿里山风景区的简介

阿里山风景区位于嘉义县东部的阿里山乡,名列台湾八景之一。由于受到地层纵切的影响,全县地势高亢,悬谷、峭壁、瀑布等地形景观特别发达,空气清爽,成为丰富的观光资源。使得这一带的太平、瑞峰、瑞里、太和、奋起湖、水社寮、茄冬等村落,都陆续开发成以奇岩、异树及潭布等天然景观为特色的风景区。

彼此间皆有公路相通,而闻名国际的阿里山登山铁路则迂回其间,形成一个庞大的旅游网,其中又以阿里山为中心,故统称之为大阿里山风景区,名声远播,声名大噪,连外国观光客都会唱“高山青,涧水蓝,阿里山的姑娘美如水,阿里山的少年壮如山”。这首脍炙人口的歌谣足以说明了阿里山明媚秀丽的风光。

阿里山国家森林游乐区内除了有丰富珍贵的自然资源之外,亦保留了邹族200多年原住民的人文资源,如今更因新中横公路而与玉山国家公园串连起来,是一段兼具知性与感性的森林之旅。从嘉义乘登山火车4小时可达阿进而山风景区。区内群峰参峙,溪壑纵横,既有悬崖峭壁之奇险,又有幽谷飞瀑之秀丽。最高处海拔2663米,山虽不算高,但以其神木、樱花、云海、日出四大胜景而驰誉全球,故有“不到阿里山,不知台湾的美丽”之说 。

阿里山共由十八座高山组成,属于玉山山脉的支脉,隔陈有兰溪与玉山主峰相望,总面积为1,400公顷。群峰环绕、山峦叠翠、巨木参天,非常雄伟壮观。相传以前,有一位邹族酋长阿巴里曾只身来此打猎,满载而归后常带族人来此,为感念他便以其名为此地命名 。

关于阿里山

姊妹潭的姊潭

主条目:阿里山国家森林游乐区

阿里山国家森林游乐区位于嘉义县阿里山乡东北部,即阿里山森林铁路终点一带,是由林务局规划管理的一座国家森林游乐区,也就是传统上“阿里山风景区”的所在地。区内自然景观极为丰富,日出、云海、晚霞、神木与铁道并列为“阿里山五奇”,而“阿里云海”更是台湾八景之一。但在原阿里山神木倾倒后,林务局改以阿里山神木群取代之。此外尚有沼平公园、姐妹潭、祝山等景点。 阿里山森林火车

主条目:阿里山森林铁路

阿里山森林铁路为台湾迄今仅有的两条仍处于营运状态的高山森林铁路之一(另一条是太平山森林铁路),完工于1914年,兴建时主要用途是输送阿里山林场产出之木材。1963年林场砍伐业务结束后,客运与观光成为该铁路的主要功能。

其路线包括一条起点为嘉义市嘉义车站、终点为嘉义县阿里山乡阿里山车站的主线,以及众多遍布于阿里山区的木材搬运支线所构成。今日开放客运的部分,包括主线、一条早期搬运支线“眠月线”(921震灾中损毁,至今仍在维修中)及一条为方便游客观赏日出而修筑的“祝山线”。 主条目:奋起湖

奋起湖雾景

奋起湖海拔1,403米,东、西、北三面环山,地势低洼,中间低平,形如畚箕,云雾环拥如湖,故而旧称畚箕湖,后因名不雅,而改为“奋起湖”。阿里山森林铁路在此设有奋起湖车站,早年以老街、便当和四方竹闻名,并有奋起湖十六景。

奋起湖老街以红桧建成,早年没有街名,当地人仅以“街仔”称之。在台湾日治时期,林木资源丰富的奋起湖亦是木屐的制造重镇,在阿里山森林铁路建成后,奋起湖车站是最大的中途站,火车会在此停留较长的时间。也由于靠站时已近中午用餐,车员及乘客多会在此休息,也造成奋起湖的特殊的铁道便当文化。 丰山风景区位于眠月线铁路下方,行政区属于阿里山乡丰山村。海拔约750米,四周为1000米以上高山,为一盆地地形,其间清水溪、石鼓盘溪等溪流交错分布。其西边为云林县草岭、石壁风景区,东南接阿里山森林游乐区,北边则与溪头、杉林溪为邻,为一个观光旅游的中途要站。由于地处偏僻,丰山至今仍保留许多平地乡间早已消失的传统农具与农业设施。当地最具代表性的物产是麻竹,产量几乎冠居全台;另外也盛产野生爱玉子与蔗糖。近年来大力发展有机农业,盛产蔬菜、刺瓜、甜椒、甜柿等。

丰山以往即以“丰山十景”著称,分别为石盘谷瀑布群、蛟龙大瀑布、花岗水上青、梅花岭、蛇树下蛋、仙树抱石、大点雨瀑布、千人洞、仙梦园及石梦谷。如今更新辟许多观光步道,偏布于村庄的各个方向,可供游客探访寻幽。 瑞里风景区位于梅山乡瑞里村,海拔约1000米。清水溪支流柯子林溪切割其间,形成三个纵切河谷的高地,是瑞里聚落分布地点,分别称为幼叶林、九芎林及柯子林,当地人称为“三粒山”,盛产茶、竹笋、槟榔、爱玉、梅子、金针及板栗等农特产品。

瑞里的景点主要分布在三条路线上:第一条是从瑞里到交力坪之间,包括云潭瀑布、燕子崖、千年蝙蝠洞、青年岭等景点;第二条在瑞里到奋起湖线上,包括回音谷、迷魂谷和回头岭等瑞太古道上的景点;第三条路线包括了石厝、猴群瀑布和绿色隧道等二处步道的景点。 山美村位于阿里山乡中南部,为一邹族部落,与新美村、茶山村合称阿里山乡的“南三村”,海拔约500至1200米,境内有曾文溪及其支流达娜伊谷溪汇流。农作向以麻竹、常篙竹、绿竹等竹类为生产大宗,近年来则有高山茶、油茶、柿子、生姜、玉米、芋头、爱玉子及短期叶菜类的种植。

村内设有达娜伊谷溪自然生态公园及许多露营区,由于达娜伊谷溪的护鱼成功,山美村已成为知名度最高的邹族部落,同时也是台湾原住民部落社区营造的最佳典范之一。

台湾阿里山

一般人熟悉的阿里山,多半指阿里山森林游乐区,相传於250年以前,有一位名为阿巴里的邹族酋长曾只身来此打猎,满载而归后,常带族人来此,族人为感念他,便以其名为此命名。其实阿里山共由十八座高山组成,属於玉山山脉的支脉,隔同富溪与玉山主峰相望,现在新中横公路已将阿里山与玉山风景区串连起来。日出、云海、晚霞、森林与高山铁路,合称阿里山五奇,而邹族原住民人文资源更增其观光魅力。

日出

闻名的阿里山日出四季位置与时间均不同(因地球公转所致),站在祝山观日楼上,夏至(国历6月22日)清晨五点,日出地点在邵大山与秀姑峦山之间,为阿里山日出最北点。冬至(国历12月22日)清晨七点,日出地点在玉山主峰南侧,为阿里山日出最南点。春分与秋分(国历3月21日与国历9月23日)清晨六点,日出地点在秀姑峦山与玉山北峰之间。

前往祝山,可至阿里山火车站或沼平车站搭乘祝山观日火车(车程约25分钟)或自沼平公园观日步道牌楼拾阶而上(步程约40分钟,沿路皆有指示牌),观日楼广场前有嘉义与南投两县界及日出详图。

云海

名列台湾八景之一的阿里山云海,通常出现於日出或薄暮天气晴朗而有浮云时;层层云雾波浪起伏,掩盖附近山峰,有如小岛自浩瀚大海中露出。观赏云海最好的季节是秋天,最好的地点是二万坪、阿里山森林游乐区内的慈云寺、阿里山宾馆、阿里山火车站、沼平公园、祝山观日楼与第一停车场附近,都是不错的观赏点。

晚霞

阿里山晚霞之所以艳丽,乃因海拔两千多公尺的高山地区空气稀薄,太阳辐射强,导致空气中的紫外线强,使天际所呈现的蓝天比平地绚丽,晚霞相对就较艳丽。慈云寺、阿里山宾馆、阿里山火车站、沼平公园、祝山观日楼与第一停车场附近,是最佳观赏点。

森林

阿里山拥有非常丰富的森林资源,其中以桧木原始林最为珍贵。受到高度的影响,阿里山植物分布呈现热带、暖带、温带与寒带。从平地到海拔800公尺的独立山一带为热带林,此区显著的植物多为龙眼、相思树、杉木、麻竹与桂竹林。自独立山到海拔1,800公尺的屏遮那则属於暖带林之范围,代表树种为樟木、楮与楠木,而奋起湖与十字路一带的柳杉林为此区较特殊的植物相。温带林指的是

屏遮那以上到海拔3,000公尺以下的地区,阿里山五木-铁杉、台湾扁柏、华山松、台湾杉与红桧(神木)主要分布於此。至於3,000公尺以上到3,500公尺以下的寒带林区,主要生长台湾冷杉。

一八九九年日本人发现阿里山森林后,将这片原始林辟建为重要林场,后台湾收复后台湾省政府为了保育乃禁止砍伐,开发为森林游乐区。每年三月中旬至四月中旬的阿里山花季,山樱、吉野樱与重瓣樱等,将整座山装点成美丽缤纷的花海。而步行在古木参天的林荫道上,除吸取森林芬多精外,还可聆听画眉科、莺科、山雀科与鸫科等鸟类优美鸣声(阿里山为台湾十大最佳赏鸟地点之一,属於中海拔鸟类区)。甚至区内原先已遭砍伐的千年老树,其留下来的半截枯木树根造型,亦

值得赏玩。姐妹潭等景点当然更不容错过。

高山铁路

阿里山森林铁路与印度大吉岭至喜马拉雅山铁路、智利至阿根廷之安第斯山铁路,并称世界上仅存的三条登山铁路。日本人为转运木材而规划兴建,轨距 762公厘,最大坡度6.25%,最小曲率半径40公尺。一九一二年,长达66.6公里的嘉义至二万坪段宣布通车,一九一四年,再延长至阿里山并逐渐增设支线,总长71.4公里。全线自海拔30公尺的嘉义,一路爬升至 2,216公尺高的阿里山,全程经过49个隧道、77座桥,沿途可欣赏热、暖、温等不同森林带之植物种类变化与美丽的山脉、溪谷

。阿里山森林铁路分为平地与山地两线段,前者指嘉义至竹崎(14.2公里),后者为竹崎至阿里山线段(57.2公里)。当火车以推进方式运转至独立山时,为迁就急峻的山形,则须以螺旋型环绕独立山三周(约五公里长、两百公尺高)而至山顶。当回旋上山时,在车上可三度看到忽左忽右的樟脑寮车站仍在山下,然后铁道再以 8字型方式离开独立山。而自屏遮那站到第一分道后,铁路呈 z字型曲折前进,经过三个分道时,火车时而往前拖、时而在后推,终抵阿里山,故有「阿里山火车碰壁之称」。

昔日为了集运木材、运输生活物资而辟建的阿里山森林铁路,如今已蜕变成发展森林旅游的观光铁路列车。一九八四年,增设行车时间仅三小时十五分的「阿里山号」快车后,原来的蒸汽火车与报废车厢即装璜成风味独特的车厢旅馆与古老蒸汽火车展示区,位於沼平车站旁,供游客住宿与观赏。

一九八六年,自行开辟的祝山支线通车,全长6.25公里,以阿里山新站为起点,蜿延於海拔2,216-2,451公尺的高山间,经十字分道转对高岳至祝山,此为国人自建的第一条高山铁路,专供祝山观日行。

至於全长 9.2公里的眠月支线,则开放於一九八三年,火车一路蜿延於海拔 2,000公尺以上的崇山峻岭间,当您看到一座高十余公尺、形状像猴子的巨石,即到了终点站「石猴游憩区」。

白木林为石猴游憩区之奇观,在森林大火后,矮小的植物被烧光,仅剩高大的松、杉类枯干,这些火烧木经过风吹日晒、雨淋霜打,表皮转白,成了醒目之景观。安排一小时的健行览胜,看看游憩区内古早味的樟脑寮、笋灶与木炭窑,经由解说牌可了解其制造过程。至於聆风亭、望乡亭与栖霞亭等凉亭,则是聆听松涛或远眺草岭风光之好地点。此外,「台湾-叶兰展示区」展示了台湾珍贵稀有野生兰的生态史;一叶兰以阿里山为生长区,每年二至四月开花,因花下仅长一片叶而得名。

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