北斗星拆卸前座椅需要多大螺丝

北斗星拆卸前座椅需要14mm螺丝。根据查询相关资料信息显示北斗星前平衡杆螺丝尺寸是14mm，北斗星是昌河汽车旗下的汽车品牌，主要产品排量为1升，北斗星属于昌河铃木公司与日本铃木公司合作开发的家用多功能乘用车。

每周一款经典车 昌河铃木 北斗星

优点：后排座椅放下 很能拉货

缺点：做工套粗糙，隔音太差！

外观：钟意

内饰：内饰就比较简单了

空间：做麻将机生意，拉两台机器杠杠的

配置：高

动力：只要肯给油在县城跑肯定第一名，二档三档超车太棒了。管什么车都能超。我给它取了名字叫超车神器。在小区里也是游走自如，不怕那些没素质的乱停乱放了。

操控：挺灵活的，转向也挺好的

油耗：比较低，节油

舒适：舒适度凑合减震器有点硬 开车还好 坐车的反应有点硬

优点：价格

缺点：第一个比较致命的问题是位置设计不合理，体现在面过平，角度不够导致脚不能自然落地，需要长时间悬空大腿踩油门，还有就是油门踏板位置不够纵深靠座位，需要腿，时间长了容易疲劳。很简单的问题这么多年都没改过，真是服了。第二个问题在原地或低速的时候没问题，很轻巧灵活，速度上40码以上方向变沉指向性不是很精确，高速的时候方向微调时比较辛苦偏重，不够清晰和灵活，通俗讲就是要用点力，用大力了容易偏航，用小力了方向不会动。车虽便宜，真是不够用心。这关系到一个车的操控性和安全性。第三个问题就是密封不够好，能明显感觉到吸入外面的粉尘和废气，在就车厢内噪音太大，一点隔音都没做。不是很舒适。大家提到减震过硬到可理解，毕竟这车要拉点货，硬到不是什么缺点，硬点通过性会好点。以上就是我这老司机最不满意的。

外观：中规中矩

内饰：一般，物超所值。

空间：非常好，外观和内饰空间简直不成正比，好变态的设计！！！乘坐空间：还可以，身高180表示无压力，对头部空间比较满意，后部空间不满意，在说无所谓，这车基本后面没坐过！

配置：家用来说还不错毕竟价格便宜，作为代步车很实用

动力：1.4的动力关掉空调还行，有点弱。

操控：一般

油耗：由于是新手，开的比较慢，油耗现在比较高点，现在是7个油左右，估计开熟练了的话，会比较省油。

舒适：座椅靠背有点低 靠枕要提高点才能到颈椎 后排座比前排要高 总得来说还可以

优点：空间大，后排可变货仓

缺点：车辆做工差，但比之前有进步。各种噪音。没有ABS/EBD。安全系数差点，跑高速的时候，车辆速度受限制。

外观：设计还凑合吧 车身轻 皮包 买来不到半年的时候 走后门下面就有掉漆生锈了

内饰：内饰一般，

空间：我180公分 100 公斤 驾驶坐学着空间也够 后排的空间就有点不够用 腿都刚放下 舒服就别谈了 坐三个人是有点挤 如果是我这身材的三个人就别想了 只能坐两个

配置：我给满分。

动力：提速可以

操控：操控性有待提高，因为轮胎大小限制，以及车辆的整体配置有限，影响操控性。

油耗：感觉不高，毕竟车轻！

舒适：舒适性一般，

上周我们的每周一款经典车栏目因为成都车展，错过了，今天开始“复工”。

今天咱聊的这台小车，在当年可是微型车的典范，外观像个盒子小巧可爱，头顶载货行李架，脚踩15寸小钢圈，那小造型装个备胎就是大G，没错，它就是今天的主人公：昌河铃木北斗星。相信很多70后、80后对这台车都有很深的记忆和故事。

作为昌河公司与日本铃木联合开发的“家用多功能乘用车”，北斗星刚一亮相就受到了不少消费者的关注。其原型车是来自日本本土的Wagon?R+，无论外观还是内饰，几乎都是直接平移到北斗星上的。所以如果你在日本街上看到这辆小车，一定会毫不犹豫的认出，它就是日版的北斗星。

其实北斗星的真实身份叫做Kcar，但一提到Kcar这个词语，很多同学都误认为这是小型车的代名词，其实不然。Kcar的名字来源于日本，“Kei”在日语里是“轻”的意思，日本本土管这种小车叫做“轻自动车”。衡量它符不符合Kcar的标准，首先它的车身长度要在3.5米左右，高度要在2米以内，排量0.6上下的才能成功入选Kcar的范畴。

作为和日本同时销售的车型，北斗星的大眼睛、方前脸儿，中间一对儿鼻子眼儿，在当年给人留下了极其深刻的印象。北斗星能提供的车身颜色还挺多的，有纯色也有拼色，但大多数车主还是买白色居多，一方面是因为耐脏，另一方面是因为白色显大。

车顶行李架、15英寸铝合金轮毂、车身同色后视镜、后备箱门拉手，先不管这些配置实用不实用，但只要看见这几位出现在北斗星上，你就能得出一个结论，人家这是个顶配产物。顶配固然好，但您瞅瞅这雾灯安放的位置，是不是有点太随便了？感觉有点糊弄事的劲头啊!

外观简单，内饰简约这可能就是北斗星的造车理念吧？但你说简约吧，这空调、收音机、电动窗倒是都有，你说它不简约吧，车里被全塑料包裹，一点儿软的材质也没给，不过静下心想想，一共几万块钱的小车，能走能有空调吹，就别那么多要求了。况且，那是十几年前的事情了，看车的眼光和标准肯定不能同日而语。

你再上眼这仪表盘，白底红指针，多运动啊！这要是放到保时捷身上，不得要您个七八千的？别担心，咱这北斗星一分钱都不加，原汁原味的都给您。别看表底180，就这小玩意儿，要是开它上高速，能跑到120，我打心眼儿里佩服您！看到这儿，我想你就该问了，那买这车的真正意义图个啥啊？

图它能“装”啊！你瞅人家这座椅五五开，那获得的储物空间，别说拉桌椅板凳了，您拉个冰箱、彩电、洗衣机都不成问题啊。所以在储物空间和装载能力这一块，除了微面，那就属这个小家伙了。而且这个模样在当时怎么也比小面时尚多了吧？

虽然没给真皮大沙发，好歹也给咱置了一对儿大躺椅，织物的面料虽然没有竹子的凉快，但姆们可比家用的竹躺椅透气啊！不得不说，日本车在空间利用率上还是相当到位的。

还有一部分年轻人也会买北斗星，其主要用途就是改装。受日本Kcar一族的影响，大多数车主都会将车身姿态降低，换上尺寸更大的轮毂，加上宽体小包围，让整个车体看上去更加结实饱满。

动力这块儿，咱就不做过多赘述了，甭管您买的是1.0、1.1还是1.4，毕竟它是个小排量的玩意儿，所以加速这方面也不是它主要经营的项目，要是您真想超个车，只能靠AC键（空调关闭）的加持了，相信这手法儿只要开过微型车的车主们都深有体会。

时隔多年，虽然铃木品牌在国内已经处在边缘境地，但如今这台经典的小盒子仍在继续销售，它还出过一个升级版叫北斗星X5，虽然还是方正的体态，但探出的鼻梁已经找不回当年的影子了。老实说，就算新款外观好看、配置高，但我还是喜欢老款的北斗星，因为那才是我心中Kcar该有的样子。经典就是你只需看一眼，就能想起过往的那些刻骨铭心的记忆。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

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