千元高颜值+荣耀首款4摄 荣耀9青春版评测

IT168 评测作为一家定位在移动互联网的品牌，荣耀一直致力于“为年轻用户做手机”的理念。而纵观当前的手机市场，仅仅依靠于几年前所谓“性价比”的噱头，早已再无法满足尤其是年轻群体用户真正的购机需求。在当下“颜值即是正义”的时代，每个人都希望自己与众不同。对于手机也是同样如此，处在消费升级的环境下，智能手机逐渐由一件单纯的科技产品转变为快消品。因此对于年轻用户，智能手机在冰冷的硬件之外，能够真正让他们感受到的其它体验也变得至关重要。尽管目前市场上也有一些所谓“青春版”的手机，但有些是真正为用户考虑做手机，而有些只是以“青春”之名，行“减配”之事。而今天我们拿到的荣耀9青春版，是属于哪一款产品呢，我们且看评测。

硬件配置：

作为一款“青春版”产品，其主要产品定位在更多购机意愿在中低端的用户，但往往这群用户又对硬件配置比较在意。因此面对青少年用户的需求，青春版实际上在继承原有设计的基础之上进行了配置、功能上的针对性改变，使之更加符合年轻群体的使用和消费习惯。文章的这一部分，我们先来看一下荣耀9青春版的硬件配置。

荣耀9青春版硬件参数

屏幕特性

5.65 英寸 1080*2160分辨率（18:9）

机身尺寸

151mm*71.9mm*7.6mm

机身重量

149g

处理器

麒麟659

网络模式

双卡全网通

机身内存

32/64

运行内存

3/4GB

相机特性

1300万像素+200万像素双摄

电池容量

3000mAh

操作系统

EMUI 8.0

产品售价

1199/1499/1799元

通过硬件参数表可以看到，荣耀9青春版并非简单地对配置进行了降低以拉开产品的区分度，而是根据其年轻用户的定位，在配置上进行针对性的加减。比如采用1300万高清正反双摄，并且还支持3D立体美妆等功能。作为双摄拍照的先行者，荣耀9青春版针对年轻用户热爱拍照(自拍)的特点，带来了四摄方案，也践行荣耀在摄影领域不断超越的承诺。另外，全面屏的加入也使得荣耀9青春版在这个档位有着很好的颜值保证。

外观设计：

自荣耀8开始，荣耀在产品的外观设计整体都上了一个台阶。在荣耀的产品线中，荣耀数字系列一直都是以ID设计见长，荣耀9更是以前后双面玻璃以及海鸥灰、知更鸟蓝这样的配色出彩。而作为荣耀9下放的青春版，自然也有着不错的外观。

荣耀9青春版采用一块5.65英寸的全面屏，而得益于全面屏的加持，整机尺寸比较简练，大约相当于16:9屏幕5.2英寸的机身。值得一提的是，如果仔细观察，可以看到今年推出的全面屏手机中，90%几乎都是5.99英寸及以上的尺寸。而尽管全面屏对于机身尺寸的控制不错，但5.99英寸这个级别的全面屏机身仍然不小，单手很难操作。而荣耀9青春版将屏幕尺寸缩小至5.65英寸，但分辨率仍然还是FHD+(2160*1080)，在提供不错的观感的同时也将机身尺寸控制在一个比较合理的范围，在这点确实带来不错的体验。

荣耀9青春版作为荣耀首款搭载四摄的全屏拍照手机，最大的亮点就在于搭载了前置双摄，其人像模式支持十级美肤以及背景虚化，背景虚化可分级虚化，而且还有3D立体美妆，可通过识别男女进行美肤拍照。

荣耀9青春版机身正反面都采用2.5D弧度玻璃，对于边框与正反面衔接过渡的手感有了一定提升，并且荣耀9青春版采用塑料边框，对于信号溢出基本没有影响。因此并没有出现诸如“白带”这样的天线设计，使得机身整体性更强。

而在中框的处理上，荣耀9青春版采用PPVD及激光雕刻先进工艺，一种材质，两种质感。并且在边框上还切出两道亮边，在光线的反射下熠熠生辉，对整机提起不少精神。

在荣耀8开始，荣耀就对玻璃机身有着比较出彩的设计，机身绚烂的背部镀膜处理使得玻璃机身看起来非常具有质感。而这样的设计也一直被保留下来，在荣耀9青春版上，背部采用12层纳米级工艺光学镀膜，反光的机身带来一种类宝石般的镜面效果。

机身背部，荣耀9青春版采用后置1300万+200万像素的双摄配置，镜头凸起的幅度不大，看起来比较协调。并且荣耀9青春版还提供了人像模式拍照，支持PDAF相位对焦。

另外荣耀9青春版也采用背部指纹4.0，最快至0.25秒极速解锁，具备机器自学习功能，越用越灵敏。而且加入了芯片级安全防护，指纹数据置于独立加密的存储空间，防止恶意盗用，暴力破解也不易泄露指纹信息，还支持支付宝指纹支付，用起来更加方便。

小结：荣耀自荣耀8以来，无论是配色还是整体的设计，对于产品的ID设计上了一个台阶一般，而荣耀9青春版在延续其经典设计的基础上，加入了全面屏这样提升颜值的大招，使得ID设计在这个价位的产品中脱颖而出。

拍照体验

随着移动互联化的普及，尤其是以年轻用户为代表，对于拍照功能越来越看重，毕竟谁不希望自己拍出来的照片成为朋友圈的焦点。荣耀9青春版在千元机上也配备了1300万像素双摄组合，并且支持PDAF相位对焦，还提供了大光圈模式。评测的这一部分，我们就来看看看荣耀9青春版拍照实力如何。

光线充足的日间来看，荣耀9青春版的色彩有些平淡，比较接近所见即所得。

对于有强烈光照的场景下，荣耀9青春版也带来了的惊喜。因为对于某些千元机在这样的场景下，对焦后往往只剩下光照充足部分的细节，而此次荣耀9青春版的样张中可以发现，无论是近处光线充足的叶子，还是远处光线不足的花肥，都保留了一定的细节，颜色也较为真实，并没有比较严重的过曝现象。

而对于拍摄广告灯箱等光源的场景，荣耀9青春版整个画面无论是光源处还是远处的细节都得以最大程度保留，这样使得照片能在突出含有光源的主体的同时也完整真实地拍到背景。

在室内灯光下拍摄难度较小，这样的表现也符合笔者的心理预期：得益于双摄的大光圈模式开启，两个公仔亮度充足，颜色鲜艳，而且身体轮廓的虚化边缘十分精准，焦内清晰锐利，焦外虚化自然。

室内弱光场景下，照片的纯净度仍然很高。荣耀9青春版首先保证了画面的亮度，所出照片实际上比人眼所见甚至更明亮，对于噪点的控制也不错，颜色也没有出现偏差，画面纯洁。

开启了滤镜以后，尤其是黑白和硬像滤镜，画面的纯净度更高，对于景物线条的还原能力特别优秀，富有韵味。华为和荣耀多年对于黑白相机的开发，使得荣耀9青春版也可以拍摄线条唯美，大片感十足的黑白照片。

另外，作为荣耀首款支持4摄的手机，荣耀9青春版还搭载了1300万+200万像素前置双摄，拥有F/2.0光圈，自拍也支持人像模式。并且还可以根据男女不同的性别，给出个性化的美颜方案。

因此，荣耀9青春版带给笔者不小的惊喜，优秀的色彩还原能力，对于噪点的抑制，亮度的提高，荣耀足够成熟的双摄虚化和一贯擅长的黑白相机，可以说，荣耀9青春版在这个价位中表现还不错。

EMUI 8.0系统体验

此次荣耀9青春版搭载了EMUI 8.0(基于安卓8.0.0)系统。在这一版本中，EMUI加入了一些智慧化的操作功能，使得荣耀9青春版拥有更流畅、更智能的操作体验。文章的这一部分，我们就来看看EMUI 8.0给我们带来哪些体验。

首先是整合信息流的负一屏，在负一屏信息界面，集成了快递提醒、情景智能卡片等各种功能。当系统检测到用户有各种航班、火车信息，可以根据用户的信息规划用户的行程。另外在负一屏的顶部，EMUI 8.0还加入了五项常驻服务，用户可以添加各种一键直达的各种快捷操作来完成。

而在人工语音这方面，荣耀9青春版相比之前已经有了一些对自然语义理解的提升，比如对于“打车回家”、“发个微信”这样比较口语化的语言都能理解，但对于多步骤的组合操作，比如“用微信交话费”，目前只能理解在打开微信的阶段，希望在后续可以继续升级语音服务，使得其用起来更符合自然人语言含义。

此外，EMUI 8.0还集成了智慧识屏这个功能，用户在聊天、新闻应用或者网页中，看到自己感兴趣的内容时，只需要两指长按所感兴趣的文本区域，智能识屏可以根据文字内容的语义拆分成单独的词汇，并且还能提取一些关键字，自动匹配其信息。比如在科比退役的这篇新闻中，就看到EMUI 8.0自动识别了科比、杜兰特两位球星。

当然，如今许多手机上基于大数据计算的人工智能都是会收集用户本身的一些信息，这对于隐私安全方面也提出了一定的要求。而在这点上，EMUI也同样为用户考虑到了。在左侧负一屏的设置中，笔者发现一个叫做“权限设置”的功能，就是在保证隐私安全的前提下，将手机串号、信息位置和行为统计的数据提供给第三方服务商。用户可以自己选择开启或者关闭，以确保自己的信息不会被外泄，并且这项功能是默认关闭的。

硬件性能：

此次荣耀9青春版采用麒麟659处理器，采用16nm工艺制程，工作频率最高可达2.36 GHz，GPU为Mali T830-MP2，整体性能较为均衡。而我们也可以看到，麒麟659这样的配置主要是以兼顾性能与功耗控制，使荣耀9青春版用户获得不错的续航表现。其次，相比于其他品牌的平台，荣耀在麒麟SoC的双摄适配上更加轻车熟路，帮助荣耀9青春版呈现更好的拍照效果。

另外，麒麟659还搭载了i5协处理器。我们都知道，CPU主要的核心一般都是用来维持手机正常运行，而对于一些需要常驻后台但又计算了又不大的功能，协处理器则更加适合。麒麟659中搭载的i5和高效能A53核心的有机结合，能够在保证性能的前提下更加省电。另外，i5协处理器能够用极低的功耗实时处理各个传感器的信息，有效降低运动信息记录、音乐播放、待机等轻应用场景的功耗，提升续航。

▲团战时候八核全开

而抛开无聊的跑分环节，我们来实际体验一下这颗处理器的水平。在王者荣耀普通帧率的模式中，我们可以看到荣耀9青春版对于麒麟659的核心调度比较积极，在平时表现中可以维持29-30Fps的表现，而在大型团战中，八核心的火力全开，保证游戏流畅运行。

总结：

回到我们评测开始提出的那个问题：究竟荣耀9青春版是以“青春”之名做“简配”之实，还是真的针对部分年轻用户做一款“青春版”的产品，我想在一篇评测过后我们也应该有了答案。我们首先来想想，假如你只有一千块钱，你希望得到一款怎样的产品：质量首先要过关，有一定的颜值、性能够用、最好拍照再好点。而从产品力可以看到，荣耀9青春版恰恰打中了年轻用户针对千元机的这些期望。在千元机中独树一帜的颜值、不凡的四摄系统，正为年轻用户所在意的部分，荣耀9青春版都做的不错。

不光你在找缺点，其实其他厂商、车评人也都在找呢！

是不是国产车全面碾压同级别合资让某些人有些不适应了？非要找点毛病？国产车是你前妻啊？

某些人，脑子里有一个“国产车不行”这样的刻板印象，尤其是已经买了合资车，暂时还没出现什么问题的那些车主——他们潜意识里就会 通过瞧不起国产来保持自身的优越感 。咱不是攻击谁，只是就事说事，事实上能给理智客观看问题的人只是少数而已，绝大多数人都只相信他们愿意相信的东西。

所以，一有人说国产车好，他的第一反应：这肯定是某厂商花钱雇的水军——托！同样的，有人把合资车的问题暴露出来，他们也会本能地认为这是车黑。明明自己就是个消费者，可是那感觉跟股东似的。之前我说日产在14年后减配，以至于CVT可靠性极差，不少日产车主说我是车黑。其实他们没搞明白，你买了日产车，你并不是日产的股东。如果你的车真的出现问题，还真就需要我们这样的车评人发出声音，倒逼厂商来解决问题——你和我来什么劲啊？人家维权的和你一样是车主。

比亚迪DMi是DM4.0，其实从DM2.0开始，比亚迪插混车就一直在被各种挑毛病，原因很简单，比亚迪的插电式混动是要抢燃油车饭碗的！其实六年前，DM2.0的比亚迪唐就是一代神车，“542”的口号喊出来一片哗然，百公里加速4.9S，百公里油耗2L，全时电四驱。哪怕是放在今天依然能打，依然能打得同级别合资车毫无还手之力。打不过怎么办？黑之！

老款的唐一代怎么黑 ？你不是百公里加速4.9S吗？我专门在低电量的时候测！15%的电量，怎么样？百公里加速不行了吧？声音还大，有电一条龙，没电一条虫。然而事实上，对于我们这些会开插混的老车友来说，特意保电的情况下，是很难把车开到没电的。

说 油耗 的话，百公里2L是工信部的测法，对于燃油车横向比较是有一定参考价值的，但是插混车因为有纯电续航在，两升油不可能达到。那这里就可以做文章了，说唐17个油，20个油。没错，我自己的一代唐也开出了等效20+的油耗，然而那是什么路况？冬天开着纯电暖风接孩子，堵车就不说了，原地开电空调，不走路干耗电，多少都不奇怪。然而我充电方便，并不在乎，反正纯电里程也够用，就是不愿意让孩子挨冻——燃油车不一样得原地怠速吗？

说真实油耗的话，在省道、国道，我百公里轻轻松松开出6个左右的油。0电耗，纯油。市区不堵车，比如说夜里开的话，8个油以内，高速上120Km匀速10个油。和车友交流，唐二代，包括2021款唐DMP也差不多是这个意思，毕竟发动机算不上多先进，热效率也不高。但毕竟是混动，比同级别的燃油车还是有不小优势的。

然而找毛病得怎么找呢？说油耗，那我要测你没电时的油耗——14%的电开始测试，然后跑了一圈，电量上到了27%，消耗燃油多少升，平均里程一算。其实你充了13%的电，那也是可以零油耗行驶的，而且亏电状态下，电很少能参与驱动车辆，让混动的优势丧失了，这样测出一个高油耗来吓唬不知情的消费者，就问你溜不溜！我们之前说了，只要你会开，知道什么时候用电，什么时候用油，什么时候用油充电，SOC如何设置，那是不会开没电的，即便没电也是很短的一段时间，只要不堵车，我有个六七公里的通常路况就能把电量恢复到 健康 状态。就好像手动挡一样，会开的老司机知道什么速度用什么档位，能够很好的控制发动机转数在比较经济的区间，油耗就会很低。可是不会开的人低档高转或者高挡低转，油耗差距会很大。

安全性没得黑，那就黑操控，黑舒适度——毕竟这是很主观的东西。消费者很容易被误导了。大家都说比亚迪底盘不行，很多都不知道底盘是什么的车友也跟着人云亦云。

还有LOGO是现成的黑点，名字是天生的招黑体质，另外，我们有一说一，唐一代的确有山寨雷克萨斯RX的痕迹，外观也是黑点之一。

不是说有电一条龙，没电一条虫吗？没错，不是所有人都像我们新能源老鸟一样懂得各种驾驶模式，懂得如何保电，那就加一个BSG小电机，保电能力大幅度提升，另外通过ECU的优化，亏电的驾驶体验也大幅度提高。唐二代来了，DM3.0来了。

大众总裁亲自跑到上海来试驾比亚迪，您各位觉得他是挑毛病来了还是学习来了？我猜，驾驶着唐二代的时候，大众总裁穆勒心中慌得一批，而且并不是因为超速。

黑外观，黑的对！于是比亚迪从奥迪挖来了设计设，给王朝系列设计了家族语言，Dragon Face。好看不好看是审美问题，但最起码比亚迪摘掉了山寨的帽子。

黑底盘，比亚迪从奔驰挖来了底盘调校专家汉斯柯克，我们都知道底盘是三分用料，七分调校，一辆车，当前面的车标是奔驰时，我们说底盘有质感，高级！同一个人调校，我们看到前面的车标是比亚迪，于是摇摇头，底盘松散，支撑不足。这特么就是玄学！

接着，首款中大型轿车来了，汉DM，汉EV，风阻系数0.233，纯电后驱，混动四驱，要动力有动力，要操控有操控，油耗不高，还能纯电跑。从外观到内饰，从空间到底盘，或者唯一的瑕疵就是发动机的热效率不够高，BYD487ZQB已经用了好几年了，虽然胜在稳定，但是热效率已经跟不上主流的脚步了——虽然这是鸡蛋里挑骨头，毕竟插混车并不需要发动机的扭矩太大，功率太高，因为电可以让发动机长时间保持在经济转数区间，所以发动机热效率也算不上什么短板。

汉 真的没什么可黑的，于是大家等到了冬天——我们测冬天续航啊，你刀片电池不也是磷酸铁锂吗？其实比亚迪的电池保温技术已经非常先进了，可是毕竟是冬天，原地开个暖风，堵车的时候出去溜一圈，别说开200多公里，多堵一会100公里续航我也信。

都说车无完车，缺点是一定会有的，比如说动力不如2.0T高功率的发动机啊，比如说只是紧凑级轿车，尺寸不如B级车啊，再比如说价格贵，是不是比飞度。

现在是DMi，秦Plus，宋Plus和唐DMi超级混动，百公里3、4、5升油，哪怕是亏电状态下依然能够保持这样的油耗，动力为了油耗做出了牺牲，毕竟百公里加速4.3S的强劲动力你得给油啊，那种动力的车，你持续玩百公里加速，油耗不高才怪呢。不过即便是这样，动力方面和燃油车相比依旧是有优势的，百公里加速8秒以内，基本上都是2.0T发动机才能有的水平。

看颜值，看内饰——你还能黑哪里？

以秦Plus为例，扭力梁非独立悬架？宝来、朗逸、福克斯、标致408、轩逸都是非独立悬架——还有什么可黑的吗？悬浮大屏太大，悬浮的液晶仪表盘太Low？或者可以说——它没戴帽子。

比亚迪就是这么一路被黑过来的，它的缺点是什么呢？没有缺点就是最大的缺点啊！人无完人，车无完车——比亚迪DMi都被吹到天上去了，一看就知道是水军，我去买轩逸！

去吧，那些知道秦Plus超级混动还去买轩逸，认为日本车就比国产车逼格高的朋友，有些税你们应该缴一些。

比亚迪的缺点就是出新的不光要搞对手，连自己的前辈（老型号）都要搞死

对于这款车我是抱有谨慎态度的，因为目前看到的仅仅是样车没有驾驶方面长期测评的一个实验报告。所以，驾驶质感、后期发动机和电机故障率、发动机和电机之间的工作配合度和智能化等这些影响群体购买力的关键因素都无法确定，毕竟只靠账面数据和外观配置下单的用户是少数。

但是，我们应该给予比亚迪热烈的掌声。这是一个值得所有对手和竞争者尊敬的企业，一个踏踏实实一心一意搞研发的企业。相对于新能源造车新势力企业，他值得称赞的的不止一星半点。

从价格和技术参数上看，非常完美，是革燃油车命的超级混动。要硬说缺点是全新动力组合，多系统的配合稳定性和品控需要考验，但瑕不掩瑜，毕竟有6年质保，只要50公里内有4S店，确保有及时的售后服务，闭眼买

比亚迪：国人很少知我、懂我、用我、欣赏我——这就是比亚迪新能源 汽车 最大的缺点。因为很多国人热衷于外国品牌，哪怕是垃圾的外国品牌一样被膜拜，甚至达到了疯狂的程度。

比亚迪的技术是绝对没得说。问题是它的营销策略。

至于说DM-i的缺点，这个从哪个角度说或者和谁比较。说一个你没有看到的问题，再高速公路上，时速达到120公里，你看看续航里程是多少，还有其他细节问题，比如舒适性，底盘的调教等等，现在，还不知道。

一，电动车启动加速快5秒

二，下坡刹车能量能回收

三，上下班用纯电不用加油

四，长途用发动机也省油3L多点

五，发动机效率高43％全世界最高

六，驾驶平顺无声舒适

七，低温时发动机暖风，东北南方都 能用

八，绿牌不受限制

九， 科技 含量高合适路面自动驾驶

十，比燃油车故障率低。

十一，国产车配件全维修费用低。

技术不成熟，稳定性不行，容易坏。

简配严重， 汽车 质感明显下降。

很多异形配件两三年停产后找不到配件维修。

技术怪异，一般的修车厂无法维修，

就算修起来后也容易坏

扎扎实实的把底盘过滤差劲的做工改好一点。一过减速带就像打摆子一样的，还是余味悠长的那种。能改好吗？反正我是在21改款新唐上面没看见有变化的。

比亚迪唐，加个快慢双充电口，会死人吗？别给我说什么技术不可能啊？！很多车友自发的都改进的很好了。

比亚迪，我就想问问你为什么还不如一些车友上心？！

小细节材料用好一点，别一天到晚的出小问题，反应多次了，希望让我们这些老唐二代车主能宽心点。

各地售后部的维修工，技术确实有点烂，一个油漆居然做出两个色，整改一下吧！！底盘嘎子响老是修不好。

问题没有解决，还特莫学了一身臭毛病，一个仪表台的主题想改一下还要学人家小鹏，特斯拉收费，而且还特莫特别辣鸡 ，土的一逼，吃相不是一般的难看。后来估计是车友们义愤填膺，犯了众怒又撤销了。有意思吗？！！

大问题不改进，在小事情上面叽叽歪歪的。有种你倒是不撤销啊？！

多出几款金典样式， 时尚 一点，跟蔚来，小鹏学习一下。除了一个比亚迪唐和汉有点看相，其它的车型就是惨不忍睹。土的一逼。

不要再仅仅是局限在造车上面了，操控性，智能化驾驶尽快跟上吧！

服务精细化一点吧，但凡是上点心，蔚来有机会吗？！！有机会吗？！！！！别一天到晚吹自己的刀片电池了。就是有点安全而已，而已罢了，续航在一年以后可以达到实打实的一千公里吗？冬天开暖风哪怕是打对折五百公里也行啊？！行吗？

品牌运营的逼格高一点，别一让人想起来就是土鳖，工科直男，王者荣耀，青铜王者。

这是一个比亚迪唐二代车主的诤言。

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