宝宝97天自主入睡——我们的温和睡眠引导经验总结

在百天来临之际，宝宝给爸爸妈妈送上了一份最好的礼物，让新手爸妈感觉惊喜、欣慰又感动——97天的宝宝自主入睡了。想趁着记忆还新鲜，记录一下我们的做法。

我是个心软的妈妈，最见不得宝宝哭闹难受，所以哭泣免疫法和费伯法我连试都没试。我始终觉得宝宝不是机器，不能完全按照你的想法来做到百分之百，所以要给他陪伴和耐心。但是我也不想静待花开，万一花不会开呢？如果到了两三岁，宝宝还是个睡渣，天天赖在大人床上不肯走，那又要怎么办呢？

于是我采取的是温和的睡眠引导，一步一步培养宝宝的作息习惯。分享一下我的做法：

从宝宝两个月我就开始注意这些，虽然那个时候他并没有什么概念，但我坚信习惯是一种可怕的力量，一旦养成良好的习惯，接下来自主入睡就是顺理成章的事情。

日间睡眠环境：睡在婴儿床，拉遮光窗帘（不是100% blackout 但非常昏暗），不控制温湿度，有环境噪音，全程开白噪音，根据温度穿0.6/1.0/1.5 tog睡袋

日间睡前仪式：和玩具们说再见，把宝宝带进卧室，一边给他穿睡袋一边轻声告诉他我们要睡觉了，开白噪音，在小床上哄睡

夜间睡眠环境：睡在婴儿床，拉遮光窗帘，温度24-26之间，湿度50%左右，无环境噪音，前两小时放小星星，根据温度穿0.6/1.0/1.5 tog睡袋

夜间睡前仪式：洗澡，瓶喂拍嗝，穿睡袋，拉窗帘，读绘本，放小星星，关灯，放床，嘘拍或只嘘不拍（后来自主入睡了就没有这一步了）

宝宝一个多月的时候肠胀气很严重，我和他爹几乎是24x7地抱睡。那个时候也会焦虑会不会养成抱睡习惯给以后挖坑，但是为了他舒服，能多睡会儿，我们也就一直抱着了。宝宝七八周的时候好像不怎么胀气了，我就开始琢磨着安抚降级，也就是抱睡改拍睡。难是真的难，也没什么捷径，就是能放床就放床，大胆放，拼命放，醒了再哄，循环往复。我们从在大人身上趴睡，到睡熟放baby lounger/大床上趴睡（全程有大人看着），再到睡熟放小床上趴睡，再到迷糊放小床上趴睡，再到清醒放小床上趴睡。安抚级别也逐渐降低，开始是抱着满屋子走，到原地轻轻摇晃，再到抱在身上轻拍，再到放在床上嘘拍，再到放在床上光嘘不拍，逐渐到了今天的声音安抚也撤掉，放床之后就撤离战场，从监控里看他扭扭，嚎两声，然后就安然睡去，全程不到五分钟，不哭也不闹。

如果说睡眠环境和睡前仪式是自主入睡的基础，那规律作息就是王牌。我们成年人都会有自己的生物钟，到点睡觉到点起床，才能保持白天精力充沛，更何况一个小婴儿呢。一周以前我们开始给宝宝调整作息，主要是固定喝奶的点，然后遵循四个小时的EASY循环，也就是吃玩睡循环。规律作息到第五天的时候，宝宝到点就困了，我们把他往小床上一放，就迎来了喜大普奔的自主入睡。今天已经是规律作息的第八天，也刚好是宝宝的百天。到了早上8：45左右他已经无法抵挡扑面而来的困劲儿，穿好睡袋拉上窗帘，把他往小床里一放，一秒钟就睡过去了。

我们的作息表大概是这样：

吃奶：一天四顿，每四小时一次，无夜奶，纯母乳，亲喂和瓶喂混合，早晚两顿瓶喂，白天两顿亲喂

亲喂每次左右加起来30min左右，瓶喂一次大概在220-250ml

喝奶时间：7：20 am / 11：00 am / 3：00 pm / 6：40 pm

睡觉时间：基本保持晚上7点入睡，早上7点起床，上午9点睡1.5-2.5小时，下午1点睡2-2.5小时，黄昏觉在5-6点之间睡20-40分钟

活动时间：每个EASY cycle吃完之后，再活动1.5小时，包括洗屁股换尿布，竖抱拍嗝10分钟，不抱在身上的时间大概是1小时左右。尽量让他趴着玩，不高兴了就翻过来躺着或者辅助练练翻身，过一会儿再翻回来趴着。对于这个月龄的宝宝来说，最好的放电方式就是趴着玩，也有助于出嗝出屁，更有利于排除干扰睡好觉。

一次和朋友聊天得到启发，运动量不够也可能睡不好，接觉难。于是开始在宝宝醒着的时候给他练趴练抬头练翻身还有做被动操排气操，真的有效果！现在他入睡很容易——白天2分钟内自主入睡，晚上5分钟内自主入睡，接觉也不难——一般嚎几声，不去干预，不超过3分钟自己就睡回去了。如果实在是自己睡不回去，我们进屋嘘上三五声，也就睡回去了。

放手，是自主入睡的临门一脚。我始终坚信睡眠能力也是需要习得的，人类幼崽刚生下来的时候技能真的不多，但是你陪伴着他去学习去练习，他也不会让你失望。可能随着宝宝一天天长大睡眠能力确实会越来越好，但是如果能让他在小的时候就拥有超强的睡眠能力，他睡得好长得好，大人也轻松一点，何乐而不为呢？

温和的睡眠引导不会对宝宝有不良的影响，因为在这过程中我们始终陪伴左右。一旦他会自主入睡了，他就不喜欢抱睡也不喜欢拍睡了，甚至他睡觉的时候你在屋里对他来说都是一种干扰。所以从宝宝开始自主入睡的那一天，我们开始放手让宝宝自己练习。昨天一晚上宝宝夜醒两三次，值夜班的老父亲都没有干预，只是静静地在床上听着。结果每次都不出三分钟，宝宝就自己睡回去了。所以自主入睡带来的不仅仅是入睡能力的提升，伴随而来的还有接觉能力，也就是整体的提高。我们能做的就是放手，少干预，让他们在好好睡觉的路上自己打怪升级，成为一枚稳如泰山的睡霸宝宝。

我们家宝宝从小就不吃安抚奶嘴，换了三四种他都爱不起来，于是我们就放弃了。

他最喜欢的大概就是一块破塑料纸了。有一次打开一片暖宝宝发现搓揉包装纸的声音对安抚他有奇效，一秒止哭。于是便把被我们搓得破破烂烂的塑料纸放在屋里，需要的时候拿出来搓搓安抚哭闹。当然解锁自主入睡之后这块破塑料纸也退休了。

有时候半夜能听到他吧唧吧唧吃手的声音。吃手还是有诸多弊端的，所以我们打算引入jellycat的安抚小兔子来替代吃手。

二月闹肠胀气的时候宝宝只有趴着才能舒服地睡着，所以养成了趴睡的习惯。后来我们试验过后发现仰睡都睡不久，最多一个cycle（30-45分钟）就醒了，但是趴睡他能自己接觉睡上两个cycle甚至更多，就在保证安全的情况下给他趴睡了。这里安全的情况指的是：穿睡袋，睡婴儿床，不盖被子，床上光溜溜的没有任何东西，床垫是Newton防窒息床垫，晚上睡觉全程有大人在同一个房间陪着，宝宝的头可以自如地左右转动，睡着了也可以自己调整头的方向。

我们也纠结过SIDS和趴睡的关系，但相关性不等于因果性，且咨询过专业人士之后确认我们这种情况是安全的，就给他继续趴睡了。反正会翻身了以后想怎么睡就怎么睡，我们也不可能一晚上守着，人家一翻成趴睡我们就立马上手给人家翻回来吧。所以保证安全的前提下，就随他吧。毕竟对小婴儿来说，大字型平躺真的太没有安全感了，趴睡最有安全感还可以缓解胀气。

我们开始规律作息前两天，宝宝突然自己不要喝夜奶了。具体表现是半夜宝宝哭，队友把宝宝抱起来安抚，去热奶，奶还没热好发现宝宝又睡着了。于是又放回去睡了。第二天第三天夜醒的时候就哄，不给奶，发现宝宝也能睡回去。于是就这么断了夜奶。刚断夜奶那几天宝宝白天都吃得比较多，应该是自己在调节奶量。后来一天四顿，总奶量大概稳定在1000毫升。所以四五六顿都无所谓，总奶量够了就不必纠结了。

而且断夜奶这事儿不用着急，宝宝睡眠能力提升之后，他会让你知道，没有夜奶他也可以睡回去，因为在那个点儿睡觉比喝奶更舒服。那时候就顺着宝宝，不用再喂啦。

说了这么多，还想多一句嘴——所谓的科学育儿真是太让人焦虑了。我也是在科学育儿的路上摸爬滚打踩过很多坑的人了。所以想发自肺腑地说一句，尊重宝宝的需求，不管是喝奶的需求还是睡觉的需求，是玩耍的需求还是抱抱的需求。给他足够的爱与耐心，他也会给你更多的惊喜和快乐。不要教条，不要因为作息时间差了十几二十分钟，或者短暂的厌奶期而焦虑。家家情况都不一样，适合你们家的方法就是最好的方法。最后祝大家的宝宝都可以快快乐乐健健康康地成长！

本人24，坐标杭州，去年九月刚从英国读完研究生回国。回国后，爸妈便让我开始考虑购车事宜了。其实自小到大，保时捷始终是我的唯一选择。所以在学业生涯的最终章，自己就已经研究起了保时捷的选配。那时候还是在英国读研的最后两个月，繁忙且焦虑的毕业论文期间。图书馆短暂休息的片刻，除了眺望繁星点点的夜空，官网选配便是我的另一种“休息方式”，以至于外国同学以为我的论文课题有关于保时捷公司…… 至于保时捷的具体车型，虽然Panamera和911我都挺喜欢，但内心还是稍微倾向于911。然而我爸他完全不同意给我买911，连谈的余地都没有（我爸一直都挺依着我的），可见中年男人对跑车的偏见之深……但无奈我不是出资人啊，所以最后还是选择了Panamera。 先上几张图：

一. 车辆信息 车型选择的是四驱行政加长。 行政加长：这是我爸一定要我选的（他另一个迷之执着与偏爱的地方……），但是我自己倒也觉得，虽然我车后座平时一般不坐人，但空间用不用是一回事，有没有则是另外一回事。至于外观之美感，每个人都有各自观念，不必非得计较出长轴标轴谁更好看。另外，行政加长标配了13万的配置（全景天窗、四区空调、氛围灯、后排座椅加热、后排电动座椅、后排电动遮阳帘、后排USB接口），所以真正加长的价格为三万多。不过讲道理，要我自己选的话，上面括号里的后四样我也确定一定肯定不会选哈哈哈…… 四驱：这是我自己做主选择的。那时候纠结了很久这6万8的差额，是去选四驱还是配置（6万8可以选配21寸车轮 或者 深色PDLS大灯+座椅通风+座椅盾徽压花）。最后还是选择了四驱，因为相较于上面括号里的选配，我确实更喜欢四驱一点。 二. 购车 老爸最开始给的预算是150万，提车后算了算，最后落地在160万。自己想选的配置基本都选了，除了7万7的21寸Exclusive Design车轮（选了的话就过160万了, 所以只能后改了……） 配置单如下：

由于是全款的关系，所以带有3万3的强制装潢：Xpel全车车衣、Xpel玻璃膜内饰膜以及德赛西威P-one行车记录仪（算了算在外面弄这些，其实也差不多的价格）。

三. 等车提车 接下来就是“短暂”的等车过程了，没错，真的是短暂……从订车到提车，总共三个半月108天，连我销售都惊讶这么快…… 等车过程中，还中了两个小奖。一个是4S店的疫情知识竞赛，拿了个一等奖（1000元工时券或一方油漆券）；另一个是在他们抖音直播里“刷弹幕抽奖”，被抽中送了个保时捷手机支架……之后还很幸运的20800元竞拍到了杭州车牌，原本前几年基本都在4万左右。 提车当天，按道理，人生第一辆车应该很兴奋，可是不知为何，心如止水，毫无波澜，也许是因为之前做了过多的了解和预习……也没有要求提车仪式，签了一堆字，刷了卡，办了保险和临牌，总共两小时左右。 首次见面：

比我想的要干净多了

送的一些提车礼物：

包含了自己中奖的和本应该过年给的鼠年礼盒

女朋友送的一些提车礼物：Jellycat笑脸猪、保时捷官方脚垫、行李箱垫和20瓶燃油宝

说是治愈笑脸猪，为什么这个玩偶笑起来这么瘆人......

脚垫已经被踩脏了.....

提好车上完牌后，先去换了21寸的轮毂：

21寸确实颜值高

售后服务中心贴完Xpel车衣和内饰膜玻璃膜:

车衣确实让亮度提升了

废话说完了，终于开始聊车子本身了……各位已经开了或者订了的车友前辈们以及将要订车的车友兄弟们，不喜勿喷，毕竟 “1000个保时捷车主中有1000个保时捷”。 四. 外观 说到Panamera的颜值，基本可以说是绝大多数车友选择它的最直接理由。 先拍了一堆照片......

万象城：

西湖-九溪十八涧：

西湖-龙井山动拍：

西湖-龙井山路拍：

西湖-玉皇山路拍：

车身同色出风口：

可以说是所有选配里，我最喜欢的一项。行政版标配的银色也挺好看，但是突然一块“异色”的出风口让我强迫症犯了；车身同色确实让整车看起来更运动了。

黑色高光车窗饰件：

确实让车子更有质感。

四出尾管：

感谢之前建议我选四出的车友！

四驱标志：

行政标志：

后尾灯：

个人感觉这一代最成功的一项改变

五. 内饰 这一代Panamera的内饰也是一大突出亮点。 逃不过的 “十帕九红”：

不过红色也确实是我最喜欢的颜色

SC组件:

保时捷的灵魂

我只拿来看几点哈哈

碳纤维方向盘：

手感百分之一万的好

中控台：

设计感前卫

行政版的后排空间：

四五拳的空间

前排看后排：

这张的小猪倒还有一点可爱

后排看前排：

四区空调可以提升档次，但是实际作用其实有限

后排杯座:

Jo Malone车载香薰，强烈推荐

BOSE音响：

音响效果中规中矩

氛围灯：

和BBA比起来，属实是弟中弟......

后排可调整座椅:

基本用不到

后排电动遮阳卷帘:

基本用不到

六. 驾驶感受 驾驶感受的话，只能用极其浅显之言去描述了…… 一句话总结：Panamera，一台让驾驶者有充分参与感的D级行政轿跑车。 优点： 1. 动力总成：2.9tt的双涡轮发动机带来的驾驶感受确实很赞。 330马力以及450扭米的数据，属实毫不出彩，但动力回馈非常充足，加速随叫随到，运动基因十分强悍。 2. 变速箱：祖传八速PDK（“跑得快”哈哈）双离合变速箱，换挡逻辑聪明，反应极致迅速。 3. SC组件：平时只开Normal和Sport Plus这两种模式。Normal模式下，驾驶起来便是一台轿车，但是只要想要动力了，加速依旧迅猛；Sport Plus模式下，发动机迅速暴躁起来，油门踩下去，车子就能立即窜出去；按下中间Sport Response按钮，发动机始终保持7000转以上，推背感十足。 4. 四驱：快速起步或者弹射时，车身很稳，从没感觉到打滑的迹象；高速状态下的控制性也很强。 5. 悬挂：这一代的三腔空气悬架，开起来真挺舒服的。不过，注重运动性的结果便是舒适性肯定不如同级别其他车型。然而，应该没有Panamera车主会在意这个，不然也不会选择它了。 6. 后轮转向：强烈推荐5.2米的行政加长版必选后桥转向啊。低速的时候，缩小转弯半径，掉头灵敏幅度小并且停车方便；高速的时候，能提高灵活性和操控性。 7. 声浪：行政版不能选运动排气，不过我感觉这声浪已经足够了啊，不仅是坐车里，还是在外面听（可能因为本人不太注重强声浪）。 缺点： 1. 油门重刹车重，导致堵车下的正常跟车很累（怠速基本为0，一踩油门又会窜出去）。 2. 路面反馈大，胎噪响。 3. 座椅偏硬，长久驾驶或者乘坐会不太舒服。 倒是经常被提及的怠速抖动、换挡顿挫以及车身异响，这些小毛病我都没发现啊，希望自己没有在立flag...... 七.总结 车钥匙认证：

碳纤维和粉猪是tb上买的，盾徽钥匙扣是4S店送的

感恩爸妈给的一切，接下来就是自己的人生之旅了。 “你我本就自在如风，何必囿于人生围城”。

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