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黄河边有那些人文景观

作者:百变鹏仔日期:2023-07-12 06:18:55浏览:14分类:旅游攻略

黄河边有那些人文景观

黄河大观

位于郑州市北郊郑邙公路23公里处,是一个以黄河文化为背景,以黄河流域的人文景观为表现形式,融国内外高新技术和建筑艺术于一体的现代化大型主题公园。

园内以3.7公里长的模拟小黄河为轴线,分文化风情区和北岸高科技游乐区。文化风情区由黄河流域最具代表性的19处人文景观组成,包括泰山、龙亭、龙门石窟、大雁塔、兵马俑、长城等。北岸高科技游乐区建有先进的动感影院,银幕有七层楼高,画面清晰逼真,令人有身临其境之感。

交通:从火车站乘16路公交车可达。从黄河游览区乘缆车可直接到黄河大观。

门票:30元/人。

黄河龙门——司马迁祠墓景区风采

黄河龙门——司马迁祠墓,位于国家历史文化名城陕西省韩城市境内。由龙门、司马迁祠墓、普照寺、黄河滩涂湿地和韩城市旧城区的文庙、城隍庙等元代古建筑群组成的省级风景名胜区(1990年4月6日经陕西省人民政府批准)。景区面积20平方公

里。是以世界历史文化名人司马迁遗迹等人文景观为特色,展现黄河龙门雄伟壮丽的自然景观之风景旅游胜地。

龙门,又名禹门,位于韩城市北30公里处的黄河大峡谷出口处,因两岸峭壁夹峙,状如门阙,故称“龙门”。又说与大禹治水,禹凿龙门有关,后人怀念其治水功德,遂称为“禹门”。在龙门,看秦晋峡谷,雷鸣浪翻,激流奔腾;峡谷之外,山开岸宽,一泻千里。古人咏叹“禹门三级浪,平地一声雷”;“龙门屹立两山中,积水奔腾势不究。骇流三层迷上下,怒涛一瞬辨西东”;“大禹神功何处是,壶口南去有龙门”;真实地描绘了龙门胜景。

龙门原有2座禹王庙,一在河东、一在河西,庙旁有望河楼,殿堂楼阁,宏伟壮观。两岸松柏常青,香火不断,可惜被侵华日军烧毁了,现仅留遗址废墟。龙门古八景“曲栈连云、南亭夜月、层楼依汉、飞阁流丹、秋水归帆、鸣泉濑玉、空谷惊雷、春鳞汲浪。”是描述当时古龙门胜景的真实写照。而今,龙门自然风光依然迷人。

龙门自古为秦晋交通要道,两岸仅靠木船摆渡,多少生命财产被黄河吞没。中华人民共和国成立后,相继修建了铁索桥、公路桥、铁路桥,成为沟通西北、华北的交通大动脉。

司马迁祠墓在韩城市南10公里的黄河西岸芝川镇南塬上。自下而上依山势筑起四层高台,高达40多米,背依梁山,面临黄河,仰视犹如古城堡,巍峨壮丽,气势恢宏。

司马迁(公元前145年或更晚—公元前91年或更晚),我国西汉时期的著名史学家、文学家和思想家,夏阳人(今陕西韩城市芝川镇附近),历史巨著《史记》的作者,世界历史文化名人。司马迁为西汉太史令司马谈的儿子,20岁开始游历,足迹遍神州,初任郎中,元封三年(公元前108年)继父职任太史令。遍读宫中藏书,于太初元年(公元前104年)开始著《史记》。后因替李陵辨解,受汉武帝残酷的腐刑。出狱后,发奋继续撰写《史记》至征和二年(公元前91年),终于完成了这部巨著。《史记》共130篇,52万字,是中国第一部通史,影响世界文明。

司马迁祠墓,背靠梁山,芝水环绕,屹立于黄河之滨。过了芝秀桥,便是石块铺成的司马坡道,高大牌坊上书“高山仰止”;第二道山门书“史笔昭世”;第三道山门书“河山之阳”;第四道山门位于台阶尽头,上书“太史祠”三个大字。祠庙前为献殿,后为寝宫,正中高台上有司马迁塑像方脸长须,红袍高髻,显示其抱负非凡、刚真不屈的气概。两侧陈列64块石碑,多是记述太史公生平事迹和对其歌颂的诗词 ,以及建祠、墓的记述和祭文等。祠庙建于西晋永嘉四年(公元310年),宋、元、明、清各代及中华人民共和国屡有修葺或重修。寝宫之后,是司马迁墓冢,呈圆筒形,四周砌青砖,还雕刻有八卦及各种图案。墓上五指柏,枝叶茂盛,树冠逢大,令人肃然起敬。

1957年,郭沫若题诗曰:“龙门有灵秀,钟毓人中龙,学识空前富,文章旷代雄。怜才鹰斧铖,吐气作霓虹,功业追尼父,千秋太史公”。这首诗对司马迁给予以高度的评价。

韩城旧县城,是全国六座保护比较完整的古城之一。古城区总面积62.24公顷,有房屋5298栋,有重点保留价值或部分保留价值的古民居店铺及古建筑778栋。古城区内部整体形象是“青砖灰瓦坡屋顶”,主要特征是元、明、清历史风貌。

风景区内还有太史故里、韩长城、梁长城、魏长城、汉武帝行宫——挟荔宫遗址、河渎碑、大禹庙、元明清古宅院党家村等名胜古迹。其中,绝大多数是国家级或省级重点文物保护单位。整个景区已成为秦、晋边界重要的风景旅游胜地。

人文景观名胜-黄河铁路大桥

黄河铁路大桥是亚洲最长的铁路桥。该桥长约10公里,单线延长11公里,运能4000万吨。此桥横跨山东、河南两省,西连太行、过京广,东至日照,为沟通内地与沿海的物资交流和经济腾飞起着巨大的作用。此桥由铁道大桥工程局堪测、设计院设计,桥上设有长1234米的黄河桥站,是中国唯一在桥上设置车站的大桥。大桥投资总额为2.45亿元,1983年动工,1985年建成通车。

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