为什么说买雷克萨斯570的是有钱人，买路虎的不一定是有钱人？

一个开劳斯莱斯 宾利，迈巴赫，法拉利，迈凯轮，阿斯顿马丁的人：欠债几亿甚至几百亿，每天都徘徊在生与死边缘艰难的度日。一个开奔驰G63 兰博基尼的人：欠债几千万甚至上亿，夜夜笙歌却提心吊胆的生活在恐惧之中。一个开宝马 奥迪 路虎 卡宴的人：欠债几百万到几千万，天天都要煎熬在一线辛苦思考监管员工奋战中。一个开雷克萨斯 兰德酷路泽的人：存款几千万甚至几亿，日日都想着自驾游的线路和越野聚会。一个开大众 本田 吉利 现代的人：基本都是房贷几十万到上百万，起早贪黑忙碌干活上班打工挣钱，时刻想着还月供。一个骑自行车开摩托车的人：无债无欲无求，白天按时上班，食堂吃饱下班回家睡觉，只要全家不挨饿就别无他求。敢问你是何许人也？

这都是没开过路虎的人 嫉妒 说他妈的路虎这不好 路虎那不好 8年的柴油的发现4一点毛病都没

不知道大家有没有发现一个很奇怪的现象，揽胜是一款别人买我就喷，有钱我也买的车，LX570是一款嘴上说着买，但是有钱我不买的车，揽胜和LX570都是百万级别的SUV，如果说买揽胜的不一定是有钱人，那么买保时捷的是有钱人吗？

揽胜的指导价为122.50-321.30万，LX570的指导价为129.10-141.70万，从指导价上来看，两车的入门车型差不多，但揽胜有优惠，LX570需要加价30万左右，所以LX570的起步价的确会更高，但是揽胜5.0T可以说是宾利那个级别的，就不是LX570可以比的。

揽胜分为3.0T L6和5.0T V8两个版本，LX570只有5.7L V8两个版本，从排量上LX570的确更大，但由于揽胜是机械 涡轮增压+轻混，所以实际的动力表现是揽胜更好，但LX570的大排量自吸在越野表现要比揽胜更好。

揽胜的外观可以说是SUV中最完美的一款，单论气场而言，揽胜和库里南比起来也不差，LX570的外观也非常硬朗大气，但是的确不如揽胜外观完美，内饰上揽胜简约 科技 ，档次感十足，LX570是雷车的简约实用风，的确也不如揽胜内饰又味道。

揽胜的特点是外观完美，内饰 科技 ，动力强劲，配置高，舒适度高，但是由于车内电子元件过多，容易牵一发而动全身，所以可靠性差一些，而且品牌形象折损严重，LX570作为硬派SUV，质量稳定、越野性能出色，通过性强，品牌力高，保值，但是动力、舒适性、豪华感比不上揽胜。

雷克萨斯LX570能加价30万还一车难求，LX570的确有着过人之处，越野性能、质量稳定性揽胜的确没办法和他相提并论，但是揽胜的豪华感、大气感、动力、舒适性也是LX570没办法比的，更何况，揽胜即使是品牌形象再差，他也是百万SUV的霸主，如果能买得起百万级SUV的人都不一定是有钱人，那么开什么车的才是有钱人？

那么问题来了，如果你有两百万，你是选择揽胜还是LX570？

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每个人的境界有高有底，雀巢公司总事长每次坐飞机都是在二等仓，有一次记者采访了张国华为什么不坐头等仓呢？你又是成功人为什麼选择二等仓，他的回答是头等二等目的都是一样的时间也是一样的，为什麼要多花一倍的钱呢？比盖茨有一次开会去晚了一点点，停车位只有贵宾车位了要二十美元，但他做出很多人想不到的做法是去找周边十美元的停车位，世界最有钱人，只为了省十美元没有把车停在二十美元贵宾车位上，说明了每个人的境界不一样底调，很多有钱人有这种境界的人很多，有些草包赚到一点小钱以为自己有多么了不起标榜自己，个人修养境界问题，也不能说他们的错多多花花钱也是推经济也是好事嘛。

前几天刚订了雷克萨斯570，根本没考虑路虎，我这个人比较懒，不愿意花太多时间去修车，关键是费钱

车的实际价值就是解决交通问题。但在一些拥有地位和金钱的人眼里，也成了炫富的奢饰品。

当今不同价位的家用车，除了功能和安全性略有差异外，其它的很多东西都是与交通安全和舒适没有太大关系的附属装饰。还有一些昂贵的车，其实就是追求名牌。结果只是满足了富人想与众不同的、虚伪的心里需求。

说实在的，中国人对财富和权利的追求和炫耀超过任何民族。

就拿吃饭来说，四五个人点一大桌子饭菜，明明知道是浪费也要炫耀。

再说一下建筑，石雕、砖雕、木雕、绘画在民用建筑中的大量应用，与国外民宅简单的石砌相比，耗资耗工且不长久。足以显现国人炫耀的心态。

炫耀炫富的目的就是想获得特殊的 社会 地位和别人的羡慕和尊敬，其实也暴露出了自己的信心不足，内在的空虚寂寞感。

追求豪华生活方式的人，实际上是一种心理疾病，攀比心态严重，见不得别人比自己过得好，虚荣心是主要原因。这样的人如果看到德国总理把掉在地上的食物捡起来吹一吹再吃，不知道会怎么想。

贱皮子多了，加价车，先收保养钱后保养，智商低的人才会买雷车。保时捷卡宴，奔驰G350，不比雷车好用吗。

因为570只有最少140多万的，而路虎却有30万的

路虎舒适安全又大气，大老板一般都买路虎中的揽胜，所以马云现在的座驾也是揽胜！反之买雷车的人纠结都是小家子气的，真正大老板是不买的，所以也没听说哪个名人买雷车

雷车的气质最雅，真正的有钱人代步车，其它车都是没钱人的俗车，用来满足虚荣心的

新型冠状病毒引发了肺炎疫情，2020年的春节对所有人来说都是不同寻常的，在特殊时期，大家都宅在家里，终于到了什么都不用干就为社会做贡献的时候，但是小编知道，大家宅在家里肯定已经非常无聊了，心已经离家出走，出去玩了。不过小编要跟大家说，相信我们全民共同“战疫”，春天终会到来的，到时候我们再美美的出去旅行。所以今天小编就来给大家介绍一款疫情结束后自驾游的首选座驾，19款雷克萨斯LX570。

雷克萨斯LX570这个车型，大家应该是比较熟悉的，它的外观辨识度高，内部舒适度强，越野能力还很出色，可以说，这是一款综合实力相当强悍的车型，从这两年它的销量表现可以感觉到，大部分朋友对它的各方面表现还是比较认可的。我身边的这款车是19款雷克萨斯LX570铂金版车型，下面就来简单介绍一下这款车。

尺寸方面，它的长宽高分别为5米1、1米98、1米87，轴距为2米85。前脸采用的是纺锤式进气格栅造型，这是雷克萨斯非常经典的一个设计元素，辨识度非常高。两侧灯组造型狭长凌厉，这里配备的是LED氙灯与流水式转向灯，还设置了大灯清洗功能，这个灯光效果是完全不用担心的。

这款车采用的是21寸轮毂，大尺寸设计为此车增添了一定的运动感。细节处还设置了航空照明脚踏、铝制行李架等相关内容。这里要特殊和大家提到的一点，这款车是带有底盘升降功能的，它的车身高度可以灵活进行调节，这就令它的通过性得到一定程度的提升。

L形的红色尾灯造型辨识度还是非常不错的，两侧设置了字母标识，这直观彰显了此车的车型身份信息。排气方面，它采用的是单边设计，圆形的尾喉造型看起来更具运动感。电尾门现在算是一个比较常见的配置内容，操控起来确实很方便。

车内采用的是桃木内饰设计，看起来还是比较有档次的。桃木多功能方向盘后侧这里设置了换挡拨片，中控配备大尺寸导航屏，下面是一些操控按键，像是自适应巡航、抬头显示、车道保持等内容这款车都是有的，扶手箱内部是冰箱。座椅方面，它采用的是真皮座椅，前排座椅设置了通风、加热功能，后排座椅带有通风功能，此外这款车还配备了四区空调以及后排娱乐系统，这就为乘坐人员营造了一个相对舒适的乘坐环境。

最后说一下这款车的动力，它配备的是5.7L?V8自然吸气发动机，8速手自一体变速箱，最大功率为270千瓦，最大扭矩为529牛米，充足动力令它可以更好的满足大家的使用需求。

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