干线交通信号协调控制信号系统中各个交叉口的周期、绿信比如何确定?

基于交通波理论的干线绿波协调控制方法

曲大义，万孟飞，王兹林，许翔华，王进展

(青岛理工大学 汽车与交通学院，山东 青岛 266520)

摘要：为实现城市干线绿波交通，提高干线运行效率，考虑交叉口间的关联性,从协同角度对周期、相位相序、绿信比、相位差4种干线控制参数进行了优化。运用交通波理论阐释了干线车流排队现象，揭示了大流量线控系统绿波交通产生的内在机理。以保证下游交叉口无排队车辆为目标，建立了交叉口相位差优化模型。选取青岛市滨海大道13个相邻交叉口为研究对象，通过周期、相位相序、绿信比和相位差的优化方案，验证了干线协调控制优化方法的可行性和所建立模型的实用性。结果表明：周期、相位相序、绿信比和相位差是干线协调控制的重要优化指标；基于交通波的干线交叉口相位差优化模型对总旅行时间、停车次数的优化效果显著。

关键词：交通工程；绿波交通；交通波理论；相位差；协调控制

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